根据ARCFOX极狐官方消息,极狐阿尔法S(ARCFOX αS) 森林版与极狐阿尔法T(ARCFOX αT)森林版于今日共同上市。其中阿尔法S 森林版 735E售价24.98万元,而阿尔法T 森林版 688E则售价24.58万元。两车相比于现款车型均有小幅升级,尤其在外观配色、内饰配色、车内空气等方面融入了一些森系元素。


(资料图片)

极狐阿尔法S 森林版

外观采用传统家族设计 前脸呈“X”形

外观方面,阿尔法S 森林版与现款几乎无异。其中前脸采用了极狐家族标志性的“无边界”设计理念,通过各部分的线条汇成一个类似“X”的设计,并且整体采用了封闭式设计。

来到侧面,阿尔法S 森林版整体看起来非常流线,车门把手采用了隐藏式设计,只有一条腰线从后车门延伸到尾灯。充电口在前翼子板处,底部还有一条黑色侧裙边作为装饰。作为一台中大型车,阿尔法S森林版在尾部还采用了上扬的小鸭尾设计,使该车整体更具运动气息。同时新车还采用了新的熏黑处理的轮毂设计与悬浮式车顶,整体都在突出它的年轻气息。

车辆尾部,尾灯采用了贯穿式设计,拉宽了尾部的视觉效果,看起来有一定的运动气息。此外新车还增添了符合森林主题的雾云灰配色。

尺寸方面,该车的长宽高分别为4930*1940*1599mm,轴距为2915mm。

森林座舱可净化空气 同时科技配备丰富

内饰方面,阿尔法S 森林版与现款一样采用了双联屏设计,包含了一块液晶仪表盘与20.3英寸的4K高清娱乐屏,使用了卡片式智能车机交互设计,内含7种驾驶模式、20项驾驶辅助功能、540°全景影像与α-Pilot2.0辅助驾驶系统等。

中控屏下方的区域则为空调出风口、储物格等,而靠近中央扶手箱的旋钮则采用了水晶切割的设计,提升了车内的高级感。音响则配备的是哈曼Infinity12扬声器音响。值得一提的是,因为本次是阿尔法S 森林版,官方称呼为“森林座舱”,所以在空气净化方面新车具有了一定的新意,包含了PM2.5检测净化、空调抗菌滤芯、有机绿内饰等。

空间方面新车拥有不错的表现,座椅采用了垂直三层发泡结构座椅,包含了前排座椅按摩、加热、通风三种功能,同时主驾还有12向电动调节。

续航里程达735km 零百速度为8.3s

动力方面,本次新增版本续航里程为735km,零百加速时间为8.3s,最大功率为175kW,而最大扭矩则为360N·m,30%—80%快充时间为30min,电池采用的是三元锂电池,并且支持IP68级防尘防水保护。

钢铝混合高强度车身 多达17项主动安全配置

安全方面,车身采用了钢铝混合超高强度车身,车身扭转刚度达60kNm/°,钢材强度达1500Mpa,同时还配备了包含AEB主动紧急制动系统、FCW车辆前碰撞预警等17项主动安全配置与驾驶员疲劳预警和前排主动电机预紧限力安全带,让安全时刻守护用户。

极狐 阿尔法T 森林版

外观整体硬朗帅气 侧面腰线一气呵成

外观方面,前脸部分阿尔法T 森林版同样采用了家族式“无边界”的设计,但与阿尔法S 森林版相比,阿尔法T 森林版明显要增加了一些越野气质,尤其是大灯底下的导流槽设计,在增加运动气息的同时也有一定降温的实用性。

新车侧面整体更为硬朗,一条几乎贯穿车身的腰线一直从前翼子板延伸到后尾灯。与此同时隐藏式的车门把手、悬浮式车顶在本车上均有体现。

尾部设计比较酷炫,尾灯采用了贯穿式设计,在底部的后包围部分还有金属点点的设计,提升了高级感,同时底部还配有一块扰流板。

由于是森林版,新车还增加了全新漆色雾云灰。

尺寸方面,本车的长宽高分别为4788*1940*1683mm,轴距为2915mm。

配备PM2.5净化装置 豪华配置不少

进入车内,同样因为是森林版的缘故,新车配备了PM2.5净化装置、负离子发生器、有机绿内饰等。此外新车采用了环抱式设计,中控台配备了三块屏幕,如20.3英寸4K高清娱乐屏、哈曼Infinity扬声器音响,50W手机无线快充、卡片式智能车机交互、全场景智能语音交互以及手机车机互联等丰富功能此车也皆有配备。

此外该车还同样配备了L2+级α-Pilot辅助驾驶系统,搭配23个高精密度传感器,极大地便利了用户驾驶。

空间方面,阿尔法T 森林版拥有超大车内空间,后排延展空间最大可达1357L,座椅采用的是环保可再生超纤材质,同时支持全车座椅加热、按摩功能,前排座椅还有记忆迎宾功能。

电池支持IP68防尘防水 零百时间为8.4s

动力续航方面,新车续航里程为688km,最大扭矩为360N·m,零百加速时间为8.4s,最大功率为175kW,30%—80%的快充时间为0.6h,电池种类为三元锂,同时支持IP68级防尘防水电池保护与电池智能恒温保护。

采用钢铝混合车身 安心守护用户每一时刻

安全方面,新车采用了高强度轻量化钢铝混合车身,车身扭转刚度达55kNm/°,同时同样包含AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警等17项主动安全技术与驾驶员疲劳/分心预警和前排双预紧限力安全带。

结语

从此次极狐上新的两款新车来看,其实本质上都与现款车型区别不大,但以“森林”作为主题切入到产品开发中,角度确实是很少见。不过以目前新车所给予的消息来看,突出“森林”作为主题可能并不是一件坏事,至少车内的空调质量或许真的有所提高呢?所以总归而言,极狐的确是给现在车企市场提供了另外一种创新的思路。

作者:孟安睿

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