8月15日，吉利控股集团官方微信公众号消息，吉利控股集团旗下全新汽车机器人品牌“极越”正式发布。与此同时，集度官网清空了以往全部内容，只留下一行“您的机器人正在赶来的路上……”

据介绍，“极越”品牌的正式发布，标志着由吉利控股集团、百度集团联手打造的“汽车机器人战略合作项目”向高端智能汽车量产迈出实质性一步。

于此同时“极越”品牌旗下首款车型正式命名为“极越01”，且已经登上了工信部目录，进入生产环节。

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Part1：归属权易主，吉利、百度造车角色生变。

今年8月9日，吉利与百度双方共同出资建立了“杭州极与越汽车科技有限公司”，是最新发布“极越品牌”的主要运营主体。作为双方共同投资建立的一家新公司，吉利方面与百度方面各自持股65%、35%。而曾经的集度造车主题中，百度占股55%，吉利占股45%。这意味着百度从曾经的造车主导者，变成了现在的技术供应商。而集度也失去了存在的价值。

造车主体变更之后，集度此前的 ROBO-01（ 参数丨 图片）也化身为极越01，顺利登上了工信部目录，拿到了准生证。此前有媒体报道，集度ROBO-01因无法解决生产资质问题，被拒上海车展之外。加上集度品牌此前公布，首款车型（已经有用户预订）将在2023年第三季度交付。时间紧急，将造车主体让渡给具有资质的吉利，也许是为保留造车火种，不得不做出的选择。

Part2：对消费者产生了哪些影响？

从工信部目录来看，极越品牌首款车型极越01正是此前多次亮相的集度ROBO-01。因此产品完全没有变化，只是改了个名字。

截图来自工信部官网

极越品牌也对外表示：新品牌，吉利将负责生产制造工作（吉利杭州湾智慧工厂生产），百度方面则将提供智能座舱、智能驾驶以及文心一言等AI能力。

除此之外，有媒体报道，主体变更之后，此前策划集度产品的人员基本没有变动。这意味着，百度从创业变成了最强职业经理人，吉利拿下冠名权的背后是付出更多的资源和造车资质，该品牌的研发规划依旧由百度主导。总结：集度变极越的背后是一场利益对赌，吉利赌百度造车胜算走强，借此拿下主导权，代工厂变成了大老板。百度依旧操刀所有实质性工作，不过风险和收益减少，自由度更高。除此之外，百度依旧可借助该车型市场走向来验证自身造车实力，做出进一步战略调整。