2022北京国际风能大会暨展览会（CWP2022）将于2022年11月24-26日在中国（成都）西部国际博览城举办。
风电行业进入全面平价时代，对度电成本的要求更为严苛，整机商的利润一再被挤压，大兆瓦、长叶片、高塔筒成为降本的重要途径。去年风能展，整机商展出的新机型，推动了机组向更大兆瓦迭代的速度。
其实，在历届风能展上，各整机厂商推出的新机型一直备受业内关注，而今年风电整机商又将推出哪些重磅产品？
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陆上风机向沙戈荒转型，海上风机多点开花
“随着市场份额和市场需求的不断变化，明阳智能每年都有新的产品和解决方案推出。今年推出的新产品，总体来说就是容量更大，叶轮直径更长，轮毂高度更高。”明阳智能总工程师贺小兵称，具体型号将会在风能展上公布，敬请期待，贺小兵邀请大家当天去其展位上参观。
中国海装党委委员、总经理助理张凯谈到：“中国海装结合陆上大基地、中东南低风速分散式、海上规模化、深远海等风电市场需求，针对性提出了对应的解决方案，分别是明星机型区域定制方案、支撑结构多元匹配方案、风场建设优化设计方案、智能运行维护方案、老旧风场提质增效、综合能源系统集成方案。”
电气风电海上产品线总监刘泽介绍：“针对海上风电后续发展的应用场景以及深远海的情况，今年我们推出两款定制化产品，分别对应中低风速区和高风速区域，两款机型基于现有的平台，做了优化升级。电气风电一直秉承宗旨就是可靠性作为第一要素来进行设计的，所以保障了风机的全生命周期。同时，确保了后期运维成本，运维工作量较当前降低35%以上。”
东方风电副总经理刘世洪表示：“东方风电深耕海上直驱风电机组技术路线，充分考虑我国未来超大功率海上风电市场需求，采用平台化计思路，完成了全新一代超大功率海上直驱风电机组，该机组首创全国产化集成式双驱变桨控制系统，解决关键元器件‘卡脖子’问题。”
哈电风能作为我国最早开展风电装备研发制造的领军企业之一，拥有国际领先的直驱风电技术及解决方案，但在今年的风能展上，好像有了新的东西。哈电风能党委委员、副总经理曹颖春透露：“哈电风能做出了重大的技术路线调整，这次风展我们将为大家带来中速永磁半直驱机组，融合了直驱机组具有的高可靠性、高可维护性设计理念 。”同时曹颖春还提到：“作为中国海上风电大兆瓦的先行者，拥有国内唯一一个海上风力发电技术与检测全国重点实验室，将发力海上风电，针对江苏及以北中低速地区，以及广东福建中高速区域推出大兆瓦海上平价产品。”
中车株洲所风电事业部副总经理、总工程师王靛也向记者预告了中车集团沿着“上山下海”技术路线推出的海上新机型。他说：“去年开始，我们启动了海上风机的研发，今年将在风能展上正式亮相。”
运达风电技术中心主任兼创新研究院院长潘东浩同样表示：“运达今年正式迈向海上风电，并首次拿下海上项目大单。在风能展上，我们会重点推出新一代海风产品，可以期待一下。”
华锐风电副总工程师、产品研究院院长吴俊辉向记者介绍了两款新机型：“一款机组着重在可靠性和高发电性能方面，另一款是海陆共用的机型，也体现了华锐风电最近这几年在新技术研发、新材料应用以及人工智能等方面的成果。”
降本提效有了新的方向
技术的进步，加快了风电机组单机容量的革新，业内早已默认了大型化、轻量化就是降本的趋势，但饱和的风电市场存在激烈的竞争，降本还能从哪些方面入手？
“降本是永恒的主题，它不是一蹴而就的。明阳智能主推的产品是想通过提高产能和效率，用产业化和规模化的途径实现降本。”贺小兵解释，“对于提效，其实提高风机的效率才是真正的为客户创造价值，降本是降低了建设期间的成本，但影响20年收益更多的还是发电量。”
刘世洪也谈到了提升机组效率的手段，他说：“超长柔性叶片设计中采用高性能翼型族和高效增功手段，传动链使用高效的直驱或半直驱方案，电气系统使用性价比较高的1140V电压方案，结合三电平变流器技术，综合提升机组发电效率2%-3%，发电小时会增加150-200小时，大大提升了机组发电能力，从而有效降低了机组的度电成本LCOE。”
潘东浩认为：“单个系统、专业或部件的创新目前已不满足未来市场的需求了，一方面要从产业协同合作寻求新的突破，另一方面也要展开行间合作深入风电设计的基础理论的研究，共同解决风电整机大型化以后产生的新挑战。”
王靛提出：“从产业协同研发，利用轨道交通技术赋能，新产品、新材料及国产化的替代技术来降本，实现有效的平台化、模块化、差异化的矛盾统一，一方面既能满足不同区域、风资源、客户的需求，同时也能实现成本的最优控制。”
张凯认为：“在致力于满足平价时代上网需求，拥有优质发电性能和良好环境适应性的同时，采用成熟可靠的传动链结构，先进的功率优化及机组降载控制技术，在效益、成本与可靠之间形成完美平衡。”
可靠性是风电行业发展的基石
从经营层面来看，降本增效已经是风电行业绕不开的一个话题。从行业可持续发展层面来说，安全可靠的风电机组则是支撑产业欣欣向荣的基石。
今年风机倒塔等事故频发，以及各省市“十四五”规划中海上风电释放了近200GW的容量，也让业内对于风机可靠性提出了更高的要求。
“这是中车集团的‘基因’。”王靛认真地说道，“作为一家央企，可靠性和安全性是我们必须担当的责任和指标，这是我们的本质属性。此外，我们在轨道交通已经积累了丰富的理论成果及经验，可以对风电进行技术赋能。同时，我们拥有完备的实验、质量体系，可以延伸到供应商。最重要的是，依托中车集团整体的供应链，保证整个供应链的安全、质量管控。”
电气风电陆上产品线总监万保库也提到：“可靠性是立命之本。电气风电多年来一直秉持着国企的担当，需要在当前这个集体阶段性的商业行为中保持理智。产品开发、设计管控、实施设计以及生产制造等方面都注重可靠性的保证。”
吴俊辉强调：“华锐风电一直以来都是以产品可靠、技术创新作为发展的根本，利用自身以往海上陆上的大量风机的设计、运行经验，结合大数据挖掘技术，精耕细作，保证产品质量和性能。”
曹颖春表示: “哈电风能一方面，从前期的进入直驱技术路线就可以看出来，包括现在在做的中速永磁，技术通用性达到90%以上，供应链的重合度达到91%以上，因此还保持这个技术路线上。另一方面，对这个相关的零部件，按照行业的检验检测，包括就是从样机到小批量到批量，严格控制质量，全力保证基础产品的高可靠性。”
“希望借北京国际风能展这个平台，向全球表达不仅是中国风电，更是中国新能源发展的决心和信心。”王靛期待。
御风十五载，CWP伴随中国风电事业一路走来，从起初的1万平米，成长到2022年的8万平米，验证着中国风电的发展轨迹，这场盛会所发出的“风电声音”让全球为之关注，期待着更多不同的声音，推动风电行业的生命力更加旺盛。
