2022北京国际风能大会暨展览会(CWP2022)将于2022年11月24-26日在中国(成都)西部国际博览城举办。

风电行业进入全面平价时代,对度电成本的要求更为严苛,整机商的利润一再被挤压,大兆瓦、长叶片、高塔筒成为降本的重要途径。去年风能展,整机商展出的新机型,推动了机组向更大兆瓦迭代的速度。

其实,在历届风能展上,各整机厂商推出的新机型一直备受业内关注,而今年风电整机商又将推出哪些重磅产品?


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陆上风机向沙戈荒转型,海上风机多点开花

“随着市场份额和市场需求的不断变化,明阳智能每年都有新的产品和解决方案推出。今年推出的新产品,总体来说就是容量更大,叶轮直径更长,轮毂高度更高。”明阳智能总工程师贺小兵称,具体型号将会在风能展上公布,敬请期待,贺小兵邀请大家当天去其展位上参观。

中国海装党委委员、总经理助理张凯谈到:“中国海装结合陆上大基地、中东南低风速分散式、海上规模化、深远海等风电市场需求,针对性提出了对应的解决方案,分别是明星机型区域定制方案、支撑结构多元匹配方案、风场建设优化设计方案、智能运行维护方案、老旧风场提质增效、综合能源系统集成方案。”

电气风电海上产品线总监刘泽介绍:“针对海上风电后续发展的应用场景以及深远海的情况,今年我们推出两款定制化产品,分别对应中低风速区和高风速区域,两款机型基于现有的平台,做了优化升级。电气风电一直秉承宗旨就是可靠性作为第一要素来进行设计的,所以保障了风机的全生命周期。同时,确保了后期运维成本,运维工作量较当前降低35%以上。”

东方风电副总经理刘世洪表示:“东方风电深耕海上直驱风电机组技术路线,充分考虑我国未来超大功率海上风电市场需求,采用平台化计思路,完成了全新一代超大功率海上直驱风电机组,该机组首创全国产化集成式双驱变桨控制系统,解决关键元器件‘卡脖子’问题。”

哈电风能作为我国最早开展风电装备研发制造的领军企业之一,拥有国际领先的直驱风电技术及解决方案,但在今年的风能展上,好像有了新的东西。哈电风能党委委员、副总经理曹颖春透露:“哈电风能做出了重大的技术路线调整,这次风展我们将为大家带来中速永磁半直驱机组,融合了直驱机组具有的高可靠性、高可维护性设计理念 。”同时曹颖春还提到:“作为中国海上风电大兆瓦的先行者,拥有国内唯一一个海上风力发电技术与检测全国重点实验室,将发力海上风电,针对江苏及以北中低速地区,以及广东福建中高速区域推出大兆瓦海上平价产品。”

中车株洲所风电事业部副总经理、总工程师王靛也向记者预告了中车集团沿着“上山下海”技术路线推出的海上新机型。他说:“去年开始,我们启动了海上风机的研发,今年将在风能展上正式亮相。”

运达风电技术中心主任兼创新研究院院长潘东浩同样表示:“运达今年正式迈向海上风电,并首次拿下海上项目大单。在风能展上,我们会重点推出新一代海风产品,可以期待一下。”

华锐风电副总工程师、产品研究院院长吴俊辉向记者介绍了两款新机型:“一款机组着重在可靠性和高发电性能方面,另一款是海陆共用的机型,也体现了华锐风电最近这几年在新技术研发、新材料应用以及人工智能等方面的成果。”

降本提效有了新的方向

技术的进步,加快了风电机组单机容量的革新,业内早已默认了大型化、轻量化就是降本的趋势,但饱和的风电市场存在激烈的竞争,降本还能从哪些方面入手?

“降本是永恒的主题,它不是一蹴而就的。明阳智能主推的产品是想通过提高产能和效率,用产业化和规模化的途径实现降本。”贺小兵解释,“对于提效,其实提高风机的效率才是真正的为客户创造价值,降本是降低了建设期间的成本,但影响20年收益更多的还是发电量。”

刘世洪也谈到了提升机组效率的手段,他说:“超长柔性叶片设计中采用高性能翼型族和高效增功手段,传动链使用高效的直驱或半直驱方案,电气系统使用性价比较高的1140V电压方案,结合三电平变流器技术,综合提升机组发电效率2%-3%,发电小时会增加150-200小时,大大提升了机组发电能力,从而有效降低了机组的度电成本LCOE。”

潘东浩认为:“单个系统、专业或部件的创新目前已不满足未来市场的需求了,一方面要从产业协同合作寻求新的突破,另一方面也要展开行间合作深入风电设计的基础理论的研究,共同解决风电整机大型化以后产生的新挑战。”

王靛提出:“从产业协同研发,利用轨道交通技术赋能,新产品、新材料及国产化的替代技术来降本,实现有效的平台化、模块化、差异化的矛盾统一,一方面既能满足不同区域、风资源、客户的需求,同时也能实现成本的最优控制。”

张凯认为:“在致力于满足平价时代上网需求,拥有优质发电性能和良好环境适应性的同时,采用成熟可靠的传动链结构,先进的功率优化及机组降载控制技术,在效益、成本与可靠之间形成完美平衡。”

可靠性是风电行业发展的基石

从经营层面来看,降本增效已经是风电行业绕不开的一个话题。从行业可持续发展层面来说,安全可靠的风电机组则是支撑产业欣欣向荣的基石。

今年风机倒塔等事故频发,以及各省市“十四五”规划中海上风电释放了近200GW的容量,也让业内对于风机可靠性提出了更高的要求。

“这是中车集团的‘基因’。”王靛认真地说道,“作为一家央企,可靠性和安全性是我们必须担当的责任和指标,这是我们的本质属性。此外,我们在轨道交通已经积累了丰富的理论成果及经验,可以对风电进行技术赋能。同时,我们拥有完备的实验、质量体系,可以延伸到供应商。最重要的是,依托中车集团整体的供应链,保证整个供应链的安全、质量管控。”

电气风电陆上产品线总监万保库也提到:“可靠性是立命之本。电气风电多年来一直秉持着国企的担当,需要在当前这个集体阶段性的商业行为中保持理智。产品开发、设计管控、实施设计以及生产制造等方面都注重可靠性的保证。”

吴俊辉强调:“华锐风电一直以来都是以产品可靠、技术创新作为发展的根本,利用自身以往海上陆上的大量风机的设计、运行经验,结合大数据挖掘技术,精耕细作,保证产品质量和性能。”

曹颖春表示: “哈电风能一方面,从前期的进入直驱技术路线就可以看出来,包括现在在做的中速永磁,技术通用性达到90%以上,供应链的重合度达到91%以上,因此还保持这个技术路线上。另一方面,对这个相关的零部件,按照行业的检验检测,包括就是从样机到小批量到批量,严格控制质量,全力保证基础产品的高可靠性。”

“希望借北京国际风能展这个平台,向全球表达不仅是中国风电,更是中国新能源发展的决心和信心。”王靛期待。

御风十五载,CWP伴随中国风电事业一路走来,从起初的1万平米,成长到2022年的8万平米,验证着中国风电的发展轨迹,这场盛会所发出的“风电声音”让全球为之关注,期待着更多不同的声音,推动风电行业的生命力更加旺盛。

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