近年,随着新能源汽车快速发展,充电站建设受到广泛关注。你是否也想投资建设充电站,但缺少相关经验与专业指导,怕踩坑?别担心,干货来了!阳光电源特邀行业大咖分享建站运营独家秘籍!


【资料图】

1.充电秘籍——建站篇

合肥毅威电动主营电动汽车充电网络建设和运营,在投建各类型公共充电站方面具有丰富经验。截至2022年12月,其在合肥市累计投建运营充电站101座,充电终端1699个,充电量共计超4500万度,位于安徽省充电运营商前列。

Q1 新建一个公共充电站需要几步?

王总:首先明确充电站的目标客户群和定位(这两项前期工作非常重要,也是很多新入行的朋友容易忽视的部分),选择合适的地址、设备、配套设施,才能有效保证充电站利用率及后期的运营收益。

建站六步走

Q2 目标客户的需求有哪些,对选址有何影响?

王总:投建充电站的主要目的是营利,而社会营运车辆这类目标客户的主要诉求是快速补能和方便接单。一般认为选择市中心建站会优于城市郊区,这是一个误区。市中心建站,交通拥堵,会严重影响营运效率。而郊区建站,交通便利,虽距离稍远,但对使用成本很低的电动汽车来说,节省的时间成本远高于花费的距离成本。

Q3 如何选择合适的充电设备?

王总:功率选择上,公共快充站应选择大功率直流充电桩,而商场、写字楼、停车场这类充电站则要兼顾车主的充电和停车需求,宜选择交流桩或小功率直流桩。品牌选择上,对设备寿命和技术发展要有预判,如使用技术较差的充电设备,随着投运时间增长,设备无法跟上行业发展水平,只能淘汰报废。此外,选择充电效率高、可靠的充电桩,其综合能耗费用能降低2~3%,从全生命周期来看,省下的费用远高于其成本溢价。

毅威电动从2021年中开始装配省心高收益的阳光电源集成式直流桩,场站综合能耗大幅降低,集成桩运行可靠稳定,打造了安心便利的充电体验,吸引大量的充电车主成为场站忠实客户。

2 充电秘籍——运营篇

深圳众电能源专注于城市交通新能源运营,现有充电站80座,遍布深圳、广州、清远、长沙等各大城市,作为大纵深交通新能源产业的先行者,其对打造充电网络运营服务生态圈拥有独特见解。

Q1 公共充电站投运以后,如何吸引客户?

龙总:场站运营中,需要持续对整体运营情况做数据分析,根据运营数据、客户画像、充电场景制定相应的营销策略。针对C端电动汽车车主投建的充电站,因客户更重视体验,价格敏感度不高,可适当提高服务费,拓展场站增值服务业务,增强客户粘性。针对B端营运车辆投建的充电站,需要提供快速、安全、可靠的充电服务,并配置优惠活动,例如:拉新活动、沉默客户激活、高频客户激励等。

Q2 如何提升运营收益?

龙总:充电站运营收益主要受两方面影响——充电服务收入和场站运维成本。首先,要选择防护等级高、维护方便的充电设备。原来使用的一些充电桩风道易累灰,不及时处理就会造成箱体温度过高、模块停运,每周都需安排人员清理。

此外,要选择可靠性高的充电设备。若设备维护频繁、故障率高会带给车主不好的体验,引起客户流失。众电能源龙岗佳得宝充电站于2019年4月通电运营,使用某厂家的廉价充电设备,上线初期充电服务费收益可达18万/月,运行不到1年,设备故障频发,模块故障率超50%,充电速度陡降,严重影响场站正常运营,设备维修成本高达2万元/月,服务费收益跌落到3.5万元/月,场站一度不得不关停止损。

原来的佳得宝充电站因使用廉价设备,一度亏损

Q3 针对这些问题,有什么好的建议吗?

龙总:从2021年开始,我们陆续将充电站的老旧充电桩更换成阳光电源集成式直流充电桩,日常维护省心,可直接冲水清洗,一人可兼顾两到三个场站的运维工作,大大节省了人力成本。不同于普通充电桩每3-5年就要更换充电模块的情况,阳光集成桩使用寿命在10年以上,节省了更换充电模块的费用。佳得宝充电站自2022年4月更换阳光充电桩以来,设备运行稳定,场站维护费用大大降低,客户资源稳固,场站服务费收益也提升到20万元/月。

绿色、智能、可持续将成为引领未来汽车出行的新态势。作为技术实力派,阳光电源将基于自身26年深厚的电力电子转换技术的积累,携手客户为广大新能源车主提供高品质充电设备和体验,助力绿色出行,共创零碳世界。

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