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很多人对如何评价雷克萨斯RX400h混动以及雷克萨斯RX400h混动的性能不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

RX400h在外观上与搭载汽油发动机的RX350没有太大区别，主要是因为水箱盖由直瀑式改为网状设计，下护杆上增设了十字格栅进气口。此外，左右雾灯也由原来的扩散式改为投射式，搭配专属的五辐Sport轮圈，RX400h多少有些运动感。

[雷克萨斯RX400h的外观]

雷克萨斯给RX400h的动力来源不仅是3.3升V6发动机(最大输出211马力/5600转/分，288牛米/4400转/分)，还有三个永磁电机和PCU动力控制单元，让RX400h依然能保持RX车的四驱特性。

雷克萨斯RX400h的液晶显示屏

RX400h的三款新型永磁电机功能不同。前轴分别有两台电机MG1和MG2，而后轮轴使用一台MGR电机。MG1主要是在电池电量不足时，启动发动机，给电池充电作为发电机，这样发动机就可以发电，然后转化为电能驱动MG2。MG2最大输出可达123kW，主要用于驱动前轮。至于后轮轴MGR，是独立的后置电机，可以独立输出50kW的功率。这两个电动机负责正常时间内驱动车辆动能，它们在滑行和减速时也将动能转化为电能，并自动给电池再充电。

雷克萨斯RX400h尾灯特写

既然依靠电动机作为辅助动力，自然要在车内安装电池。RX400h电池是轻质、高输出、长寿命的镍氢电池(Ni-HM)，储存在后排座椅下方，这与大多数Hybrid汽车放入行李厢的方式不同。这样可以大大提升后备厢的储物空间。为了使三个电动机有效地发挥最有效的作用，系统的升压转换器可以将电池从288伏升压到650伏来驱动电动机和发电机，减少因低电压而损失的能量，同时也增加了电动机的总输出性能。因此，RX400h相当于在综合发动机输出和MG2/MGR电机的综合输出下，最大输出为268马力。至于变速箱，它配备了ECVT电子无级变速系统，可以提供无挫折的换挡响应，也使动力转换没有任何损失。

[雷克萨斯RX400h的内饰]

本文【如何评价雷克萨斯RX400h混动以及雷克萨斯RX400h混动的性能】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。