日前，北汽蓝谷发布的最新销量数据显示，子公司北汽新能源5月销量1197辆，较去年同期的2106辆下滑43.16%;1-5月累计销量为5374辆，较去年同期的11692辆下滑54.04%。

该下滑趋势并非偶然，2019 年，北汽蓝谷全年销量15.06万辆;2020年北汽蓝谷全年销量暴跌至25914辆。公司解释销量骤减的原因为“新能源补贴退坡”。

销量的下滑直接影响了业绩的表现，据北汽蓝谷公布的2021年一季度财报显示，其今年一季度营业收入为8.30亿元，同比下滑50.19%;净亏损8.54亿元，去年同期净亏损4.31亿元。

值得注意的是，2020年北汽蓝谷营业收入为52.72亿元，同比下滑77.65%;净亏损为64.82亿元，去年同期净盈利0.92亿元。

事实上，作为国产曾经销量的第一的新能源汽车品牌，北汽新能源在2013-2019年曾连续七年保持中国纯电动汽车销量第一，其中2017年销量甚至超过特斯拉成为全球纯电动汽车销量冠军。

值得注意的是，6月9日北汽蓝谷发布公告称，原公司经理刘宇已提交书面辞职报告，其不再担任公司经理职务，意味着其不再在执行层面上直接参与北汽蓝谷的工作，但仍继续担任北汽蓝谷董事长、董事会战略委员会主任委员等职位。

此外，公司同意聘任代康伟女士作为职业经理人担任公司经理，任期三年，试用聘期一年。如何扭转北汽新能源的市场处境，是新领导人的首要任务，也是新领导人上任之后的巨大难题。