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自特斯拉开始降价以来，其二手车价值已大幅下跌，贬值幅度远超竞争对手。

销售数据显示，自从特斯拉(Tesla)过去六个月开始对新车型进行一系列降价以来，二手特斯拉汽车的价值已经大幅下跌。

根据行业定价机构CAP HPI的数据，今年1月在英国以57435英镑购买的最新长途电池款Model 3的价值，预计到2024年1月将下降46%，至31300英镑。

(资料图)

相比之下，2021年9月购买的同款车型在12个月内仅下降了4%，这款新车的价格为48435英镑，一年后价值46300英镑。

业内高管表示，Cap HPI的数据针对的特斯拉最大市场之一英国，但这家美国集团的汽车在其他国家也经历了大幅贬值。

尽管今年的二手车价值与2022年相比有所下降，当时旧车的售价往往接近或高于新车价格，但特斯拉汽车的贬值幅度超过了竞争对手的电动品牌。

CAP HPI预测，与Model 3预计贬值46%形成对比的是，1月份50395英镑购买的电动汽车极星(Polestar) 2预计到2024年初价值将为约33000英镑，降价17395英镑，即贬值35%。

特斯拉车型的大幅贬值可能会使其汽车在融资租赁中比竞争对手更昂贵。

这是因为，根据租赁或个人购买协议，车主只需为汽车在租赁期间的损失进行融资。

在英国销售的几乎所有新车都采用这种模式，在欧洲和美国也越来越流行，这导致贬值幅度更大的汽车价格更高。

去年10月，特斯拉在中国下调了新车价格，1月又在美国、欧洲和英国降低价格，3月又下调了部分车型的价格，以拉动需求。

特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)今年早些时候为降价进行了辩护，他说：“人们拥有特斯拉的愿望非常高。限制因素是他们购买特斯拉的能力。”

CAP HPI预测主管迪伦•塞特菲尔德(Dylan Setterfield)表示，特斯拉也在努力扩大二手销售业务，这意味着汽车往往被卖得太便宜了。业内其他人士也证实了这一点。

他补充说，这也是特斯拉二手车价值自去年以来下跌的一个重要因素。

特斯拉在全球范围定价，不像其他制造商使用当地的分支机构或经销商，后者提供折扣和激励措施来帮助推动销售。

与宝马(BMW)等竞争对手不同的是，特斯拉也没有长长的等待名单，这意味着，随着经济状况恶化，特斯拉对需求普遍下滑的缓冲能力较弱。

特斯拉的降价引发了电动汽车价格战的警告，但到目前为止，竞争对手汽车制造商的高管们表示，他们不会降低新车型的零售价格，因为担心这会导致二手市场出现更大的贬值。

“我希望他们（特斯拉）继续降至零，但我们将继续保护我们电动汽车的价值。”雷诺(Renault)首席执行官卢卡•德梅奥(Luca de Meo)今年早些时候表示，“当你这样做的时候，这肯定会破坏客户的价值。”

只有福特(Ford)在欧洲下调了其电动野马(Mustang)车型的价格，而奔驰(Mercedes)则下调了其电动E级车型在中国的价格，该车型此前定价过高。

特斯拉拒绝就二手车数据置评。