(资料图片仅供参考)

前不久,铃木低调发布了V-STROM 1050 DE,售价15.68万元。V-STROM 1050 DE是铃木去年推出的小改款车型,相比于V-STROM 1050 XT,DE版本换装了野性更足的21/17轮组,电控配置进行升级,同时在外观和配置细节上也有变化,使其更具竞争力。

着重提升的越野性能方面,V-STROM 1050 DE从XT版本的19/17辐条轮组升级为21/17辐条轮组,前轮规格90/90 R21,后轮规格150/70 R17。KYB全可调的前后减震也增加了减震行程,分别达到170mm/169mm,比XT版本有10mm左右的提升。

最小离地间隙也由此来到190mm,高于XT版本的165mm。为了应对越野路况,铃木对V-STROM 1050 DE的车架进行了调整,双翼梁车架的厚度有所增加,后摇臂的扭转刚性也提升了10%。

V-STROM 1050 DE电控系统和科技配置也进行了升级,除了搭载XT版本的铃木智能骑行系统(SIRS),包括:动力模式、循迹控制、定速巡航、弯道ABS、上坡起步系统、下坡防翘尾、斜坡控制、负重控制等等,还增加了脱困能力更强的G(砾石)模式,TC系统升级为四段可调加全关模式,后轮ABS可单独关闭,双向快排等配置,升级点属实不少。

动力部分依旧搭载液冷、DOHC 8气门、90°夹角的V型双缸发动机,缸径和冲程为100.0mm×66.0mm,排量为1037mL,能够爆发更充裕的动力,最大功率提高到79kW(8500r/min),同时维持着强劲的低转速扭矩,在转速6000r/min时,就能输出100N·m的力气!V-Strom 1050XT的动力输出特点鲜明,那就是充沛的低转速扭矩,这颗强调中低转速性能的动力心脏,从怠速开始就劲道十足,动力输出强劲而流畅,易于骑手准确掌控。

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