蔚来作为国内车市的新生力量，其首款产品——蔚来ES8，一上市就亮出了40多万的售价，引起了市场的一片哗然。继蔚来ES8之后，蔚来又向纯电豪华SUV市场投入了一颗"深水炸弹"，那就是蔚来ES6。
▲蔚来ES6
ES6整体设计延续ES8，精致感十足。内饰有着与ES8相同的做工用料，但核心配置有所差异。它的综合行驶品质出色，双电机的加持也给他带来好评连连。近日，蔚来ES6获得了第七届轩辕奖年度十佳汽车，而且还从中脱颖而出，一举登顶，成为中国年度汽车。
年轻设计，ES6外观让你一见动心
蔚来ES6的第一眼，并不会让人感觉与ES8有太大的区别，整体具有非常浓郁的未来感。
▲蔚来ES6
而相比气质更加成熟的ES8，蔚来ES6可能更对年轻张扬一代的胃口。分体式大灯设计，上方是一条LED日间行车灯，下方是LED大灯，造型不比ES8那般犀利，但依旧科幻前卫。隐藏式的门把手设计保持了蔚来ES6不俗的设计感。
▲蔚来ES6
▲蔚来ES6
蔚来ES6首发纪念版车型，标配了20英寸轮毂，轮胎尺寸为255/50 R20，运动版与性能版均标配19英寸轮圈。并全系支持选装21寸的碳纤维合金轮圈。
▲蔚来ES6车轮
蔚来ES6车长4850mm，轴距2900mm，赋予了十分富裕的车内空间。车尾部分保持了家族设计风格，整体线条简洁且饱满，层次感也比较鲜明。而除了尾标不同，基本上和蔚来ES8没有太多的出入。
▲蔚来ES6内室
家族式内饰设计，智能配置显露豪车风范
蔚来ES6同样搭载了智能语音操控机器人Nomi，播放歌曲它能弹吉他，如果你说的话它听不懂，眼神还能表现出困惑。而如果你的ES6不是首发纪念版，NOMI会是一个很赞的选装项，为驾驶员疲劳的一天增添一丝情趣。
▲蔚来ES6内室
蔚来ES6采用了家族式的内饰设计，并延续了与ES8同样的豪华体验，中控台几乎被Nappa真皮包裹，再加上超纤绒顶棚，用料十分下本，但这也是首发纪念版车型专属的，其它车型需要选装。小细节很到位，选材用料也很用心，这种内饰的质感横向对比任何一辆同级别车型都不会吃亏。
▲蔚来ES6内饰
蔚来ES6的车机系统已经升级到了最新的NIO OS 2.0，升级后整体功能操作变的更加简洁便利，中控屏主界面由三屏调整为一屏，并且加入了更多的屏幕手势操作，还可以通过自定义排序的方式把自己经常使用的功能按照喜好设定位置，在开车时只需要从屏幕的左侧向右滑，激活一个次级菜单就能找到你想要的功能了，非常人性化，这就是好用。
▲蔚来ES6中控屏
蔚来ES6女王座椅的好处自然不用多说，脚拖、腿拖，可以把座椅放到很躺，一定能让副驾找到一个舒服的坐姿。而牺牲了的手套箱空间，则被转移到了中央通道下方，而且还有12V电源和挂钩。
▲蔚来ES6内饰
顶级配置，4.7秒百公里加速等你体验
蔚来ES6的电池组有两种选择，分为70kWh和84kWh，通过充电桩直流快速充电，48分钟就可以将电量充至80%，但是慢充则需要10-12小时，所以购买前最好提前考虑好家里实际的充电情况。
▲蔚来ES6
蔚来ES6的车主还能享受终身免费质保、终身免费车联网、终身免费道路救援、终身免费异地加电四项服务，以及首任车主终身免费换电的政策。
▲蔚来ES6充电口
蔚来ES6首发纪念版搭载了前160kW永磁电机，后240kW感应电机。在节能、舒适模式下，电门带来的反馈相对柔顺，配合着动能回收系统，一只脚完全可以控制车辆的加速和减速。
▲蔚来ES6
蔚来ES6运动模式下，空气悬架会将车身高度降到最低，电门变的十分机敏，轻轻一点就能感受到强大扭矩带来的窒息感。百公里加速4.7s带来的眩晕感令人着迷。在过弯时，悬架有足够的支撑性，硕大的车身尺寸，不说多灵动，但也绝对不会拖后腿。路面上一些细小的颠簸过滤的不错，经过一些较大的坑洼或是减速带时，依旧能保持从容通过。
▲蔚来ES6
结语：
不得不承认，新能源的大浪潮已经来了，未来的出行不再只是围绕燃油车展开，蔚来作为国产纯电中走在前端的新生力量， 它正在建立另外一种对豪华、高端出行的理解，它的服务以及产品围绕用户展开，并提供了一种更轻松、更有趣的出行方式。若你希望能在驾驶的过程中尝试有别于传统豪华带来的新鲜感和高端体验，那么蔚来ES6不失为一个不错的选择。
▲蔚来ES6
图：官方、网络
