“爱在一骐，劲享此刻!”东风日产劲客骐达情人节专场官方直播活动吸引几十万年轻人围观;“东风日产与NI齐聚闹元宵”朋友圈刷屏;还有东风日产第二届天籁之迎春交响乐相约海口湾.....不得不说，这两年来东风日产营销不仅精彩出众温情走心，更是站在市场大环境的高度去思考用户需求并与之“共情”，从而令万千消费者达成“共鸣”成为用户。简单而言就是“营销”，这对任何一家车企而言都是大文章，东风日产的答卷是：积极拥抱客户、以产品打动人、以服务感动人。

新时代下如何积极拥抱客户?将“拥抱客户”作为核心纲要写进企业文化的东风日产，脚踏实地兑现客户承诺，让客户充分感受到东风日产传递的诚意和服务愿望，才成功应对了过去一年的竞争、压力及各种挑战，交出一份漂亮的成绩单：2021年全年终端销量1134889辆，其中日产品牌年累计终端销量1047073辆，年销量连续第7次超过100万辆。

数字化先行

全领域开启数字化转型

一个有趣的现象是，销量越好的车企，数字化营销往往最为出色。时代瞬息万变，一方面新冠肺炎疫情爆发更加速汽车行业的数字化、电动化转型;另一方面，“后疫情时代”下年轻消费群体比以往任何时候都更加聪明。然对于任何一家车企而言，数字化转型、数据驱动型营销绝不是简单地改变产品销售策略，而需要在研发、生产、供应链、销售渠道及售后服务等各个环节上推动数字化转型。东风日产深谙此道并“先行一步”，2019年成立数字化转型办公室，专门负责公司的数字化转型推进工作。以数字化技术、工具、方法和数据资产为全价值链赋能，探索数据与业务的结合，孵化新的业务模式和生态。

2020年突如其来的疫情，身处风暴中心的东风日产成功“化危为机”，从总部高管天团、区域端T30网红创造营、终端经销商三个方面共同打造一个完整的直播体系，至今为止，已累计开展超过20余场总部大型直播与过万场专营店直播。2021年，东风日产更是全价值链应时而动，从组织架构、企业文化到生产、产品、销售、售后等车辆全生命周期产业链，进行由内而外、深入彻底的转型升级，打赢了后疫情时代这场仗。从2021年年初推出微电影《这束光》，讲述用户抗疫故事，展现坚韧不拔的精神，到2021年6月发布全新用户品牌——NI+;从在2021上海车展以“Game Changer”形容自己的转型决心，到史无前例地举办“11大区轩逸中秋家宴”，再到以面积高达2021平方米的光绘作品《光之天籁》诠释第七代天籁的VC-TURBO超变擎核心科技……2021年，东风日产一步步从“服务车”转型到“服务人”，并向“以用户为中心构建生活服务”的目标进发。可见数字化营销，不仅仅是带货直销，而是透过数字化触角，直接触及客户、潜客和公众，实现连贯的企业形象全方位展示，同时深入浅出地刻画东风日产的形象和性格。在不断潜移默化中，东风日产传递出自己的精神内核：坚韧之下的达观与乐观，技术之上的温情与人情，整个品牌形象变得鲜活、丰满和深入人心。

“感心”服务深入人心

数字化、专业化 、人性化

数字化浪潮不仅席卷汽车研发、制造、营销等各领域，也为服务转型创造新可能。无论何时，“客户至上，服务第一”是所有车企追求的目标，但对东风日产而言，“拥抱客户，永远是实现服务转型的第一要义。”在过去的19年里，倡导“人·车·生活”的东风日产，一直在强化与用户的情感链接，且正以更加多元的形象赢取超过1400万车主基盘和更多消费者的信赖。东风日产又是靠什么掳获消费者的心?答案是：拥抱客户，“感心”服务，通过数字化、专业化和人性化的服务，脚踏实地让客户感到爱心的温度。

这两年，东风日产遍布全国的智慧4S店超感体验赢得了无数消费者交口称赞。不论是新客户还是老用户感觉到售前售后享受的服务方便、流程顺畅、有人情味，自己尚未想到的，主机厂和门店已经想到且提供给客户了。目前，智慧4S店已经在全国265个店展开，今年还将有更多门店加入智慧4S店行列，通过展厅和售后车间智能化，带来更加专业化和数字化的服务，从而提升客户体验和专营店效率。 同时，东风日产正在以用户为中心，重构营销服务系统，打造覆盖用户全生命周期的数字化运营。作为首个发布用户品牌的合资量产车企，东风日产全新用户品牌NI+，短短4个月时间，已有超7万车主签约成为NI+合伙人，为东风日产推荐成交超过2万辆;已有超4万车主通过NI敢玩活动平台参与各类线下活动;已有120余名车友加入“NI事会”共创平台，深度参与到公益、事业、生活、品牌的共创之中。此外，东风日产还打造以Nissan One App为私域运营主阵地，在车联生态的基础上打造和丰富营销内容，实现保客、潜客全覆盖，用户生命周期一站式满足。踏入2022年，消费者对服务的期望进一步提升，对服务的质量要求也进一步提高。而作为东风日产的用户，是幸运和放心的。因为每一位用户，都能享受到东风日产带来的“感心”服务。

三位一体的新品牌

展现品牌的厚度与温度

过去的一年里， 不止于营销和服务，“技术日产”的品牌号召力更是进一步深入人心。东风日产手握Zero Emission、e-POWER、VC-TURBO超变擎、ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联五大有强有力的技术底牌，不断焕新产品及技术，巩固“技术日产”的标杆地位，加速实施以e-POWER和Zero Emission两大技术为支柱的电驱化战略。2022年东风日产将继续针对不同的车型、不同的消费群体开展一系列别开生面的个性化、互动式体验营销活动，让用户能从多维度领略“技术日产”的厚度和品牌温度，种草更多年轻消费者。 值得一提的是，继2021年东风启辰回归东风日产体系后，2022年1月5日，东风英菲尼迪也作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系，与日产和启辰品牌一起不仅定位相辅相成，而且构建了日产在华形成了“三位一体”的新局面，进一步改善了东风日产的竞争格局，为庞大用户体系积淀的势能提供良好的结构支撑。

2022年，东风日产“新中期事业计划”的收官之年， 东风日产2021年销量与排名第三的上汽大众的124万辆只差了10万辆左右，与“挑战合资品牌T0P3”的战略目标只有咫尺之遥。启辰品牌则以电驱2022为战略，在纯电领域寄托更大的希望与布局，将成为东风日产的销量新增长点;英菲尼迪品牌将发挥在豪华汽车市场技术独特优势，填补日产在豪华车市场的空白，提升整体品牌内涵。