如果您对未来科技或者新奇特的电子产品感兴趣，那么每年的CES国际消费类电子产品展您肯定不会错过，而这其中也成为了各汽车品牌展示前瞻性技术的舞台，特别是新车型的推出，很有可能就是未来某款车的雏形。这一期猫眼看车界，我们就给你盘盘在刚刚开幕的2023CES展中都有哪些值得一看的新车。
Passat的纯电替代者：大众ID.7量产版
这应该是本届CES中最重磅的量产车型，大众为我们带来了ID.7，它也被看作是Passat三厢版的纯电替代者。新车计划2023年6月在国内首发，并于下半年率先上市，依旧由一汽-大众和上汽大众共同引入国产，进一步丰富了ID.家族的产品矩阵。另外，新车还计划推出旅行版和GTX高性能版车型
(资料图)
作为一款纯电中型轿车，尽管车身贴满伪装贴纸，但我们依旧可以看出新车的整体轮廓和细节设计，个人感觉ID.家族式设计放在大尺寸轿车上跟能发挥其视觉效果，其中贯穿式头灯、发光式LOGO、新式尾灯等细节极具辨识度。同时整车的空气动力学也得到进一步优化。比如前后包围、进气口、半隐藏式门把手、小鸭尾扰流板、低风阻轮圈等，使其风阻系数仅为0.228Cd。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm，与国内的 迈腾（ 参数丨 图片）和 帕萨特相比，轴距明显增加，这也得益于纯电平台的赋能。新车车内将会延续大众ID.系列的家族式内饰设计风格，中控屏尺寸将增大至15英寸，并内置最新HMI系统。窄辐式仪表盘也是目前流行趋势，它可以有效提升观看效率和前方视野。新车在动力部分或提供单电机后驱和双电机四驱两种版本可选，同时动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。
会变色的宝马i数字情感交互概念车（Dee）
宝马在本届2022CES中带来了i数字情感交互概念车（Dee），这款概念车的名称为Digital Emotional Experience，即数字化情感体验，它是宝马集团在数字化领域的最新力作，展望了即将于2025年面世的新世代车型车内和车外数字体验的愿景。
该车将宝马标志性的天使眼大灯和双肾格栅进行了数字化处理，整车极具科幻色彩，它也首次将全彩E Ink技术应用在汽车中，电子纸薄膜覆盖了整个车身，通过不同的电脉冲，车身可呈现多达32种颜色。
车内则首次采用了宝马先进平视显示系统，该系统的投影内容能够覆盖风挡玻璃的整个宽度，让信息能够在尽可能大的表面上显示，这块前风挡玻璃也将成为唯一的数字界面与大家进行互动。，从而取代传统的大屏组合。
混合现实交互界面也是宝马这款全新概念车的亮点，车内取消了所有物理按键，在中控台处呈现虚拟的投影，包括虚拟五个按钮。这种混合现实技术能够充分调动不同感官，在车内创造沉浸式体验，为用户打造全新维度的驾驶乐趣。通过隐藏在仪表板上的Shy Tech传感器，驾驶者可以自行决定在先进平视显示系统上显示的数字化内容以及内容的丰富程度。用户可以通过混合现实交互界面在五个层级中进行选择，包含：真实环境，驾驶信息、社交沟通、增强现实投影，以及虚拟世界。
能玩PS5的索尼AFEELA
索尼AFEELA在2023CES中迎来了首发亮相，它将于2025年上半年开始接受预订，2026年春季在美国上市，日本市场也将于2026年下半年开始交付。
新车由索尼与本田合资的电动车公司打造，其中本田主要负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等工作，而索尼将负责开发娱乐、网络和其他移动服务功能。所以，畅玩PS5游戏或成为索尼AFEELA的“大招儿”，它也将与那些支持Steam游戏平台的车技进行对抗，比如特斯拉。另外，新车在传感器方面也具备极高的科技实力。
超长续航的RAM电动皮卡
已经有越来越多的汽车制造商开始尝试电动皮卡，其在环保、动力等方面具有先天优势，同时更大的车体也可以携带更多的电池已达到更长的续航。在本届CSE展中，RAM Revolution电动皮卡首发亮相，它基于STLA Frame架构进行打造，并将在2024年投入量产。
新车整体样式依旧是壮硕的皮卡造型，但车灯点亮效果极具未来感，特别是发光的中网LOGO和车门处标识，具有很高的辨识度。车身侧面则必传统皮卡更显前卫，，采用了双排座舱布局，货箱与车体的比例非常协调，同时尾灯组和发光LOGO的组合与车头形成呼应。
新车最大可以放置200千瓦时电池组，全新RAM 1500纯电动皮卡续航里程可达805km，具备150kWh快速充电功能，RAM计划在2030年起将所有的新车型都采用纯电布局。
骁龙加持的高通概念车
在每届CES中，高通都会展现自己前沿的科技实力，此次它们带来了一款全新概念车，并展现了骁龙数字底盘解决方案如何集成来自多样生态系统中不同公司的技术。
这款概念车呈现了跨界轿跑车的造型特点，并通过先进的灯光技术突出了科技感。车内则是标准的智能座舱配置，前排配有55英寸显示屏+5G网络连接，拥有丰富的功能，后排同样配有显示屏，并提供图形图像增强功能。另外，包括丰富的个性化服务、实时3D地图和定位服务、集成式人脸识别和生物识别等前瞻性科技配置都出现在该车中。
凭借骁龙数字底盘和高通的横向式联网服务平台；骁龙车对云服务，汽车制造商可将这些体验扩展至旗下不同级别的产品上；同时，骁龙数字底盘和骁龙车对云服务也将提供OTA服务。
展现未来出行的现代摩比斯概念车
现代摩比斯也是CES展的“常驻嘉宾”，此次依旧带来两款概念车，分别是M.Vision TO和M.Vision HI，并展示了关于未来移动出行专用车辆的多种新技术。
M.Vision TO概念车更多了使用玻璃材质，包括车门和车顶全部，车身外部的四个支柱集成摄像头、雷达、激光雷达以及MR显示器等。该车内部还配备可折叠或旋转的座椅。另外，车轮部分还集成电机、转向、制动以及悬架等，使其可90度旋转。
M.Vision HI概念车则更加前卫和豪华版，箱式车身造型符合未来出行需求，车辆的玻璃可以用作大屏幕来观看电影或享受在线购物，并采用了远程控制技术，用户可以通过瞳孔变化来控制车辆操作选择自己想要欣赏的内容。
另外，摩比斯还展示了19项新开发的可量产移动技术，包括未来驾驶舱集成解决方案、LED格栅照明和全息AR-HUD、新概念后轮悬架等。
能装15人的Holon自动驾驶巴士
自动驾驶巴士势必会成为未来出行的一大解决方案，本特勒旗下汽车品牌Holon在本届CES中带来新产品，他们介绍该车为“世界上第一个符合标准的自动驾驶汽车”。这款小巴士将会应用在物流和公共出行公司，并逐步增加市政、大学、机场、公园等使用场景。新车将会在2025年在美国投入生产。
这款车由宾尼法利纳负责设计，Holon负责开发和生产Mobileye提供自动驾驶系统，Beep提供移动服务相关技术。方方正正的车身和大面积玻璃的使用都为该车营造了通透的空间。它个头不大，最多可容纳15名乘客，同时舒适、微妙的偏置座椅布置在满足所有安全要求的同时还照顾了乘客隐私。该车的最高速度为60公里/小时（37英里/小时），其续航里程大约为290公里。
五百多万就能买的Aska A5（eVTOL）飞行汽车
飞行汽车已经不算什么新鲜玩意了，国内也有厂商尝试。在本届CES中，Aska A5（eVTOL）飞行汽车首发亮相，其空中行驶里程大约为402km，预计将会在2026年量产。目前该车已经在海外开启预售，订金5000美元，预计正式售价为78.9万美元（约人民币543.4万元）。
这是一款垂直起降的飞行汽车，和直升飞机没什么区别，在陆地上时，机翼收缩起来使它的尺寸相当于一款SUV车型。车内拥有极高的科技感，由各种屏幕组合而成，可实现各种显示，并支持实景导航，同时虚拟换挡除了传统“PRND”按键，同时还有“V、F”用于飞行的挡位。这款飞行汽车采用4座布局，完全可以满足日常通勤。
新车采用增程式动力，在陆地行驶时最高时速可达113km/h，或具备563km（350英里）的陆地续航能力。另外，它由电力驱动6个螺旋桨升至空中，当达到一定高度后，两侧机翼可转换角度完成飞行，空中飞行距离为402km（250英里）。如果在空中突发机械故障，它可以通过打开降落伞安全降落。
