“莲天”区间全长约363米，线路出莲花路站后，向东沿繁华大道敷设，进入天都路站。该区间除左右线还另设一条停车线，目前尚未开始施工，为7号线一期唯一一条“三线区间”，最小净线间距仅2.8米;区间范围管线密集，盾构施工三次下穿重要管线;小曲线半径盾构掘进，盾构掘进姿态控制难度大;线路埋深约10.05至11.8米，覆土浅，对于地面沉降控制要求极高。
为确保区间顺利实现贯通，合肥轨道集团迎难而上，精心策划。在前期准备工作中，合肥轨道集团邀请业内专家对盾构机选型、吊装下井、组装调试，始发掘进等专项施工方案进行论证，不断优化施工方案和盾构掘进参数，多次组织参建单位对盾构施工进度进行排演，为现场盾构施工提供技术保障。在盾构施工过程中，现场24小时专人值守巡查，对施工过程中盾构掘进、同步注浆等各项参数进行统计分析，对地层沉降进行全方位监测，严格把控施工安全质量，最终按期完成区间贯通任务目标。
截至目前，7号线一期16座车站已有8座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有12条贯通。
