篮家岩隧道是绵茂公路连接茂县和绵竹的控制性工程，属超长隧道，地质结构复杂，施工难度极大。记者从绵竹市交通局了解到，截至10月19日，该隧道施工量还剩最后29米，预计本月底实现贯通。

10月19日上午，记者在篮家岩隧道内看到，大型挖掘机正繁忙地清理刚刚爆破出的洞渣，货车来来回回将渣土运出隧道，现场一片忙碌。“我们是今年9月12日正式复工的，经过一个多月的施工，目前篮家岩隧道还剩下29米的施工量，现在平均每天可施工3米左右，预计在10月31日可实现隧道的主洞贯通。” 篮家岩隧道项目负责人王云刚介绍。

据了解，篮家岩隧道总长8.5公里，绵竹段2.914公里，由中交四公局承建。该隧道地处龙门山脉深切割的高山区，地形陡峻，岭谷高差悬殊大，属中造蚀地貌，隧道埋深位居全国第一，高地应力软岩在变形段落的长度位居全国第一，施工难度极大。“我们施工的便道有26公里都在河道内，主汛期时根本没有办法施工，加上每年只有6个月左右的施工时间，地灾频繁，工人流动量大，严重制约了篮家岩隧道的整体进度。”王云刚告诉记者，为确保工程的顺利推进，施工方在保证施工安全和工程质量的前提下，采取倒排工期、挂图作战、24小时作业的方式有序推进隧道建设，该隧道也是绵茂公路17座隧道最后贯通的一座。(记者：牟文 薛伟光)