船舶过闸申报自动审核，几秒钟“闪电”办理

“我们登记追求的就是快，没想到这次这么快。”正在苏北运河上的鲁济宁货4173的船主讲出了自己的感受。因为疫情原因，船一直停在盐城，现在复工复产，终于可以回山东装货了，从宝应闸出来，过淮安闸，本来登记审核总是担心是否符合条件，什么时候通过，还想打电话去咨询。现在好了，提交登记申请，系统几分钟就自动回复了，省时更贴心。

5月23日10时，苏北运河全线正式启用“船舶过闸申报自动审核系统”，这是继2021年“语音电话自动调船”之后，苏北航务管理处推出的又一项便民调度服务举措。“上线第一天，十道船闸在5小时内自动审核了649 艘船舶，占已登记船舶的 95%，自动审核系统运行高效稳定。”工作人员介绍，此次登记审核方式的改变，缩短了办理时间，进一步提高了船舶过闸效率和货物周转量，为航运企业降低了运营成本，提高了经营效益。

苏北运河是整个京杭运河中等级最高的航道，南来北往的船舶穿梭在这条运河上，成为国家北煤南运的主通道。5月以来，为全力支持企业有序复工复产，保障经济平稳健康发展，苏北航务管理处在做好疫情防控的同时，开辟“绿色通道”，全力保通保畅。5月1日-18日，十个梯级船闸累计开放闸次17741次，放行船队3310个，货轮49076艘，货物运量1980万吨，同比增长16.7%。

无论红黄码，水上作业加足马力保障物资周转

今年疫情以来，水运在保通保畅保供应中发挥的作用引起更多人关注。作为南京国际集装箱进出口的唯一通道，龙潭港加足马力，保障物资周转。

5月18日下午4时许，装载400台轿车的安吉206号滚装船抵达南京龙潭港码头。当晚，五层高的滚装船内灯火通明，身穿白色防护服的工作人员将商品车一辆辆开到停放区。7名工作人员通宵作业，完成了400辆车的装卸任务。“4月初至今，码头滚装累计作业45艘次，合计装卸1.6万台。在疫情影响下同比保持稳定，保障了疫情期间江苏地区汽车物流通道畅通。”龙潭港工作人员告诉记者。

南京市交通综合执法局五支队副支队长黄健告诉记者，针对复工复产和保供保畅，南京及时调整了水上的交通管控措施。无论船员健康码为红黄码、还是来自中高风险地区，南京各码头都不会拒绝船舶正常靠泊作业。对于沿途经过高风险地区被误判赋码的船员，已帮助转码1300多人。

大件运输上门送服务，公路货运流量稳步回升

随着全省高速道口的全面恢复通行，高速公路货运需求日渐上升，大件运输企业的运输需求也开始恢复。位于南通市如东经济开发区内的重通成飞风电设备江苏有限公司是重庆市属国有企业，从事清洁能源风电叶片生产。该企业新购的一套国内陆上最长风电叶片模具，原计划3月底要从太仓运达公司。由于疫情原因，物流运输受到影响，从太仓到如东一百多公里的距离一直不能运输到位，对企业复工复产影响很大。

企业的需求就是交通部门服务的方向。在深入企业走访过程中得知这一情况后，近日，省交通综合执法局宁通支队第四大队以“定制化、专业化、系统化”服务，快速对接企业需求，靠前服务，为企业纾困解难。当运输风电叶片模具的大件运输车辆在S15扬通高速公路如东东收费站出口因为超宽无法下高速时，第四大队又积极帮助协调苏通大桥海启通洋管理处，将超宽车道收费道口光幕拆除后终于顺利驶出高速公路。

记者从省交通综合执法局高速公路指挥中心获悉，5月23日江苏高速路网车流量超过119万辆，货车流量近49万辆，环比均增长1成多。自5月16日以来，全省高速公路的车流量已经稳定在每天100万辆以上，货车流量恢复到疫情前的每天50万辆左右的水平。 (记者 石小磊)