近日，百度造车的消息引发了海内外媒体的广泛关注，资本市场也闻风而动。

2021年1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

据此，《华尔街日报》撰文提到，百度在开市前交易中上涨3.3%，同时表示推特、特斯拉、百度是投资者最需要关注的几只股票。外媒The Motley Fool也表示，机构投资者们认为2020年对百度利好的消息和优势，将会在2021年持续下去。

在百度造车消息发布后，截至1月12日收盘，百度股价再度大涨超9%，收盘报价近240美元。与此同时，“女巴菲特”凯瑟琳·伍德旗下三大旗舰基金ARKK、ARKQ、ARKW再度加仓百度。

不少分析认为，凯瑟琳多次加仓百度是认为百度有望复制特斯拉在新能源汽车领域的奇迹,能为其带来丰厚的回报。此前巴伦周刊的报道中指出，凯瑟琳对于『破坏性』创新情有独钟，Apollo是典型的『破坏性』创新。百度此次造车也并非纯粹的新能源汽车概念，而是将新能源概念升维至自动驾驶新能源概念。

根据凯瑟琳的说法，其看好特斯拉的原因在于：“特斯拉在自动驾驶领域具有优势,拥有大量数据和丰富的人工智能专业知识,在自动驾驶领域,拥有最多数据和最高质量数据的公司将胜出”。

人工智能专业知识正是百度的优势所在。凭借在汽车智能化领域积累长达8年的经验优势,如今百度一方面能够继续坚持Apollo技术开放平台模式,帮助车企造好车;另一方面则躬身入局整车制造,树立一个智能化汽车的标杆。

自动驾驶领域积累的技术优势也是资本市场看好百度的重要原因。百度在技术上积累了丰厚的底蕴:自动驾驶测试车队规模已达500辆级别,获得专利数2900件,获得测试牌照总计超过190张,载人测试牌超过120张。在国际权威机构Navigant Research发布的自动驾驶竞争力榜单中,百度是中国唯一一家上榜的企业,并且与Waymo、Cruise等并列为“领导者”。

技术、产品逐渐成熟的情况下,百度入局造车顺理成章,尤其是百度还引入了吉利集团这一重要的合作伙伴。之后双方将基于吉利最新研发的浩瀚 SEA 智能进化体验架构,进行下一代智能汽车的研发，可谓强强联合。

事实上，在造车、Apollo等AI新业务频传捷报的同时，百度核心业务基本盘也表现稳健有力。

国际知名投行瑞信(Credit Suisse)就在近日发布研报称，考虑到百度核心广告业务的加快复苏以及AI商业化拐点临近，因此上调百度目标价，由原来的170美元大幅上调至275美元，单次调整幅度高达60%。具体来看，随着中小企业对广告需求的进一步恢复，预计百度核心广告业务将在2021年实现8%的同比增长，同时百度App的DAU增速也将超过10%。百度App的稳健发展将有助于增强用户体验，并进一步提升百度核心广告业务的盈利水平。

近一个月内，百度股价累计涨幅已近七成。不管是百度核心业务的基本盘还是各种创新业务不断拓宽边界，谋求更多元化的增长点，回顾百度近年来的业务布局不难得出结论：近期华尔街对百度的乐观情绪可谓有理有据，百度股价突破240美元只是2021年的开始，今后百度的市场表现还有很大的想象空间。