据乘联会提供的全国汽车产销数据显示,12月份国内轿车市场累计销量106.7万辆,创近2年来的单月销量新高,环比上涨6.1%,同比上涨4.8%。2020年全国轿车累计销量约925万辆,与去年同期相比下降8.8%,增速好于2019年。同期,车质网受理车主针对轿车的有效投诉4,498宗,环比上涨9.7%,同比则上涨9.4%。

12月,发动机相关投诉有所抬头,其中发动机异响和发动机故障灯亮问题投诉量环比出现明显增长,特别是发动机故障灯亮问题,环比上涨37.1%,投诉增量多来自于部分德系品牌车型。此外,转向异响问题本月投诉量也出现较大增长,较上月上涨36.5%,与部分韩系品牌车型投诉量异常增多有关。

1、神车再现 五菱宏光MINIEV(参数丨图片)屡创销量奇迹

去年9月,我们曾对五菱宏光MINIEV进行过点评,当时抛出的观点认为其未来月销量可能会突破3万甚至4万,成为新一代“神车”。事实证明,五菱宏光MINIEV确实做到了,从月销2万到3万,仅用了三个月的时间。2020年12月,五菱宏光MINIEV完成销量“四连涨”,顺利跻身“3万辆俱乐部”,连续第五个月问鼎国内新能源乘用车市场销量榜。从销量投诉量走势图上可以看到,随着销量节节攀升,五菱宏光MINIEV的月投诉量开始有所“松动”,但短期质量口碑依旧值得肯定,希望可以将这种优势一直延续下去。整体来看,五菱宏光MINIEV已经步入快车道,销量跨越式增长趋势有望得以延续,未来销量有望再创新高。

2、销量走势转弱 一汽-大众迈腾受困质量口碑危机

2020年收官之月,一汽-大众迈腾月投诉量创造车型历史最高纪录,环比上涨42.3%。伴随着投诉量冲高,迈腾的月销量环比出现较大降幅,结束“两连涨”。从其近一年来的销量投诉量走势可以看出,迈腾的投诉量在2020年下半年开始逐步企稳走高,于11月突破2万宗,达到近一年来的最高点。但需要注意的是,迈腾的月投诉量在进入2020年下半年后也开始持续走高,连续五个月保持在百宗以上。据车质网数据显示,一汽-大众迈腾的故障问题超过六成都集中在变速箱方面,大多是“积重难返”的老问题。尽管一汽-大众厂家对于消费者的诉求非常重视,但实际解决问题的效果却很差,12月份的投诉解决率仅为1.4%。整体来看,虽然一汽-大众迈腾曾有过不少销量企稳走高的机会,但受质量口碑的拖累,始终未能得到真正突破。12月份的销量走低和投诉量“爆表”,为其新一年的市场表现平添一抹阴霾,一汽-大众迈腾的未来发展走势愈发扑朔迷离。

3、销量创历史新高 名爵MG5步入发展快车道

提到名爵5,或许大家还有一些印象,这款于2017年停产的车型在2020年被名爵“复活”,并在赋予其强烈运动感的同时,车身结构也由两厢车改为国内消费者更偏好的三厢车。不得不说,名爵此次的“复活”行动收效甚佳,这一点从名爵MG5的销量表现上便可见一斑。在2020年11月上市后,市场反响便一发不可收拾,上市第二个月销量便突破万辆大关,成为继名爵6之后又一个品牌销量担当。从其近一年来的销量投诉量走势图来看,近半年来名爵MG5的月销量实现“六连涨”,呈现出稳步走高趋势。反观其月投诉量,始终保持在非常低的水平,“零投诉”月份达到半数,短期内的质量口碑表现优秀,望再接再厉。借助全新车型上市的红利,名爵MG5在2021年将迎来新的发展良机,市场表现有望持续走强。

4、稳扎稳打 比亚迪汉销量节节攀升

作为比亚迪推出的全新旗舰型,定位于中大型车的比亚迪汉自发布之日起便备受业内外关注,大气、炫酷的外观设计,以及大名鼎鼎的“刀片电池”,都赋予其不俗的产品力。从销量层面来看,比亚迪汉的“破万”之路更加稳健,连续五个月的销量上涨,最终在年度收官之月将销量定格在12,089辆,为2020年画上了圆满的句号,同时也让人对其在2021年的发展充满了期待。不过,从比亚迪汉的月投诉走势来看,虽然随着销量增高而有所抬头,但始终都保持在个位数水平,短期内的质量口碑表现值得肯定。在销量助推下,比亚迪汉在国内中大型轿车市场中也占据了一席之地,打破了这片细分市场中豪华品牌“垄断”的局面,理所应当地成为中大型车市场中的自主品牌一哥。就目前的走势来看,比亚迪汉未来的市场表现有望持续走强,不断突破销量“天花板”。

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