今年1月上旬，半导体芯片短缺已让更多大型汽车制造商陷入了产能困境。戴姆勒、日产、本田、福特以及菲亚特克莱斯勒都陆续表态称，芯片问题已波及到生产端，让部分车型的生产不得不按下暂停键。

日前，相关人士透露，广汽丰田今年1月份的产量或因芯片削减至多30%，具体产量将根据停产持续的时间而定。

相关人士表示，丰田汽车因半导体芯片供给不足，已经从11日开始暂停了广汽丰田的部分生产线。据悉，丰田此次停止的是广汽丰田第三生产线，该基地轿车和SUV的产量已受芯片供给影响而暂时性压缩。

近日，丰田已告知部分经销商，广汽丰田的生产计划暂停4天，但由于半导体芯片的采购有了眉目，又于12日晚间提前恢复了生产。内部人士透露，广丰今年1月份的产量或因芯片削减至多30%，具体产量将根据停产持续的时间而定。

广汽丰田第三生产线主要肩负凯美瑞和和C-HR等车型的生产，虽然生产已正常运转，但该公司依旧打算继续拓宽半导体芯片的采购量，为稳定的供给做准备。业内人士透露，位于北方的一汽丰田也正在修改中国的生产计划。