版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车3月10日报道今日晚间，全新CR-V e:PHEV正式上市，共推出3款车型，价格区间为24.59-28.99万元。今天上市的是搭载第四代i-MMD混合动力系统的车型，随后，全新一代CR-V e:HEV也将上市。相比前代，第六代CR-V换用全新的外观设计和内饰布局，并进一步增大了车身尺寸，加入了7座车型的选择。在智能辅助驾驶系统方面，全新CR-V也做了全面的升级，Honda SENSING 360安全驾驶辅助系统将带来更好的驾驶体验。动力方面，全新CR-V e: PHEV搭载2.0L发动机+电动机构成的插混系统，其中发动机功率为110千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，另外，电控、电池模块也均有升级，新车的综合油耗在1.61L/100km，WLTC工况纯电模式续航里程73km。

【资料图】

1、外观、内饰全面焕新，历代中最帅的一款CR-V

2、e:PHEV版本在设计细节上加入了蓝色元素，体现身份

2、可选七座布局车型，五座版空间也有一定的优化，重点推出舒适感；

3、高配车型会配座椅加热和通风，后排座椅加热和方向盘加热等实用功能；

4、10个气囊是标配，还有护你周全的Honda SENSING 360驾驶辅助系统;

5、搭载新开发的插电式混合动力系统，WLTC综合油耗1.61L/100km，纯电续航里程73km

相比前代车型，全新CR-V变得更加年轻，新的设计让它的前脸更富动感。在外观方面，新车的前格栅更佳垂直，尺寸也有所增大，并与LED前灯组相融。同时流行的镀铬和亮黑色元素一一在列，进一步增加了质感。细节方面，全新CR-V e:PHEV车型在前后的logo处加入了蓝色的标记，同时还有前翼子板侧面的充电口以及车尾的e:PHEV标识，都是它不同身份的体现。

和汽油版一样，新车的A柱位置向后移了4.7英寸、向外移2.8英寸、向下移动1.4英寸，以及被安装在车门上的外后视镜，使得前排的整体视野更佳通透。

对比现款，车侧的变化不是很大， 主要是侧窗的线条有所调整，当然这也是和新车做了加长处理有一定的关系。由于车身更长更宽，也为新车的外观带来了更好的车身比例，使其整体视觉效果更显宽大。

通过数据可以看到，全新CR-V的尺寸和五代车型有了一定的调整，相比第五代车型，全新CR-V变得更大，轴距进一步加长，空间体验更出色。全新CR-V e: PHEV版本在尺寸上和汽油版有细微的差别。另外，此次的全新CR-V也拥有了七座的选择，这也会满足不同需求的用户。

点击查看更多车型

在车尾的设计上，全新CR-V主要的变化来自一些细节方面的设计，比如尾灯腔内的调整，还有尾部的大镀铬拿掉了，变得更加的简洁，同时车牌照地方向上做了 移动，另外还有下保险杠部分也做了调整。

和汽油版一样，全新CR-V e: PHEV版本的中控台也是采用类似第11代 思域（ 参数丨 图片）的贯穿式空调出风口装饰，并巧妙集成了科技功能，包括：全新的7英寸液晶数字仪盘，以及10.1英寸悬浮可触控中控屏等。

其中这套10.1英寸的中控屏带来的Honda CONNECT 3.0智导系统，它有着简洁清晰的UI设计，触控馈感反应很快。功能方面，它还支持通过天猫 精灵来控制部分智能家居。另外，在左侧还有基本的功能按键，主页和返回还有音响的调整，这些常用功能放置于此便于操作。

在中高配车型身上，全新CR-V e:PHEV还加入了内置AR实景导航、HUD抬头显示、流媒体后视镜、前排座椅加热、通风、后排座椅加热、方向盘加热以及手机无线充电等配置。

安全方面，新车还采用了全球首次搭载的Honda SENSING 360全方位先进安全驾驶辅助系统，拥有CMBS™碰撞缓解制动系统、ALCA变道辅助功能、FCTW前方交叉路口警报功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道车速调整功能等。

另外，该系统的雷达检测范围扩大到120°，摄像头检测范围扩大到90°，前后各增加了2个角雷达，在物体识别属性和响应速度方面有了更好的提升，比如对道路边界、道路划线、两轮车、行人以及路标和路肩等物体检测更无死角，强化了预碰撞的功能。

空间方面，和燃油版一样，全新CR-V e: PHEV也是针对第二排做了舒适性的优化。五座版车型你可以得到后排座椅放倒角度调节从2段增至8段，相比老款增加了10.5°，另外，第二排座椅可前后滑动190mm，可别小看这个距离，配合角度的调整，身高在1.7米-1.8米的乘客，既可以拥有一个标准舒适的坐姿，又可以座椅后移进入一个半躺的姿势，那长途乘坐的舒适度可不言而喻了。

在全新CR-V身上，加入了七座的选项，没错，在这个尺寸中，七座只是满足一种够用的标准，比如临时人多，应急使用，或者说家里有小朋友，可以去第三排就坐。但是更多的场景可能还是放在得到优化的五座表现上。

全新CR-V e:PHEV搭载一套由2.0L发动机+电动机所组成的插电混动系统，相较第三代i-MMD混动技术，第四代从发动机、E-CVT、电控、电池模块均有升级。新车的发动机最大功率110kW，最大扭矩183N·m，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m，传动部分，匹配E-CVT变速箱，综合油耗在1.61L/100km，WLTC工况纯电模式续航里程73km。

2022年8月22日，Honda正式发布混动品牌e:HEV中文名——e:HEV强电智混，同时，该品牌下的第四代i-MMD双电机混合动力系统也正式推出，全新的系统首次搭载于思域车型上，随后逐步向思域 HATCHBACK、型格、型格 HATCHBACK、ZR-V 致在、奥德赛等车型去覆盖。而今天上市的全新CR-V e: PHEV则是e:PHEV强电智混技术的首发车型，配备了第四代i-MMD双电机系统，随着它的上市，未来全新CR-V将实现燃油、混动、插电式混动三种动力系统的多元化布局。另外，今年东风Honda也将为市场带来核心产品的改款以及持续布局e: HEV和e: PHEV车型的推进，进一步加速东风Honda在国内新能源赛道的发展，对于未来的市场表现，我们也将持续关注。

作者：张钧励