很多时候我们都会谴责"开车玩手机"的现象，但直到我们的工作越来越忙，交际面越来越广后才知道，开车看手机的原罪并不是游戏、微博，而是被工作和"小祖宗"频繁轰炸的微信消息。不及时回复，后果难以想象……
顺应智能化、数字化、互联化的发展趋势，第二代传祺GS4作为全球首搭微信车载版量产SUV，打造智联生活，真正实现"人、车、生活"的无缝衔接。
眼不离前方路，手不离方向盘，微信车载版上线
第二代传祺GS4上多出了一个令人倍感亲切的按钮，当你按下它后，就会觉得开车不看手机，似乎也没有那么难。这个按钮就是"微信车载版"的快捷按键。
"让微信上车"的理念来自于腾讯，但第二代传祺GS4却是执行最快最好的车型。相比于在第三方应用上下载的车载版微信APP，赐予微信一个直通按钮可以基本避免了看中控屏分散注意力，对驾驶者而言显然是一个安全方面的提升。
微信车载版操作起来并不复杂，只需要像微信PC版一样扫码登录就能显示聊天界面，此后的全部控制，都可以用语音来完成。
对车机说出"发微信消息"，系统会主动显示最近的聊天记录，并会向显示导航线路一样问你究竟发给谁。选择"第几个"之后，系统将自动提示"滴声后"开始录音。这就像手机微信端的"按住说话"一样，开启录音状态。
在乘客舱这个范围内，你所说的每一句话都会被记录下来。录音完毕，发送语音支持手动操作，你可以在不分散注意力的情况下点击屏幕上的发送按钮。如果精力不允许，也可以等待几秒之后，系统自动提示"录音完成是否发送"后，说"发送"两个字，语音就会自动传送到聊天对象那边。
接收消息时，语音提示会在第一时间响起，大致话术是"来自XXX的消息"。如果这个消息是语音，系统就会自动播放发送的"原声"。如果是文字，车机将通过扬声器把文字翻译成语音播报出来。
"ADiGO"系统上线，功能超乎想象
微信车载版是第二代传祺GS4车机系统的一大亮点，但显然不是全部。它搭载了由广汽、腾讯合作研发的智驾互联生态系统，这套系统的学名叫做"ADiGO"。
事实上，每一个自主品牌对车机系统的命名都不一样，甚至单一品牌中还有很多命名方式不同的系统，但在功能上差别并不大。
像是5-10万元级的车，能实现基础层面的语音交互，例如调节音量，拨打电话。10万级以上车型，具备车身控制(可控制天窗、温度、全景影像开闭、氛围灯)，导航设定，以及更多和娱乐互动相关的功能(背古诗，讲笑话等)。但在实际体验上，每个系统的表现和反应都存在差异。
"ADIGO"的优势在于反应快，便捷功能多。比如"打开导航"、"放大地图"等指令无需提前唤起，直接说出来即可。比如你可以用3—5个汉字随意代替默认唤醒称谓"小祺"，随意改成"孙悟空"、"泰迪熊等等"
GPMA架构先行
第二代传祺GS4是基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV。全新广汽全球平台模块化架构GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构，在全球化、年轻化、智能化、可靠性、通用化、低油耗、混动化、舒适性、安全性方面进行了飞跃性的提升和进化。
传祺第三代270T发动机+爱信6AT的动力组合一直给我留下很深刻的印象，降挡快，升挡不犹豫，动力输出干脆利落，车辆高速行驶转速低等都是这套组合的优势。
第二代传祺GS4的本质仍是家用SUV，在驾驶它时，你并不会产生地板油，疯狂并线的想法，但刻意去做这件事，这台车也能够如你所愿地执行你的指令。
的确，在便利性配置、人机交互上很"自主"的第二代传祺GS4，给人的直观感受却很像一台日系车。除了动力和操控之外，内外饰的设计更能体现出这个特点。
凌云翼"3.0"传承了家族设计语言，前脸的镀铬饰条以及大灯设计都是"传祺"式的。
但与此同时，用红色、蓝色与黑色形成双拼色车身，并增加悬浮式车顶的设计像极了日系车风格。这种靓丽颜色和优雅元素的结合，或许正是第二代传祺GS4想要与家族同胞们区隔开的。
此外，依据广汽GAEI人机工程学空间最大化设计，第二排地板也被完全做成了平面。如果不是全景天窗，12寸双屏的误入"穿帮"，我或许真的会认为，这样的空间设计出自于本田之手。
实质上，第二代传祺GS4给我的感受仍是似曾相识。不论是设计，空间，驾驶质感，动力响应上的表现，都和技术成熟的日系车技术神似。换言之，也可以说第二代传祺GS4，已经在这些核心硬件上，达到了合资水准。但是官方指导价却比较亲民，售价区间为8.98—15.18万元，与此同时广汽传祺为了回馈新老客户还发布了"越级7重礼"的尊享政策：在2020年1月31日前预订第二代传祺GS4的客户，可以享受0首付、10万贷3年0利息、至高5000元置换补贴、5年15万公里超长质保、终生免费基础流量、代步服务和5年免费道路救援七重购车礼!综合考虑下来，还是非常令人心动。
结语：
作为广汽传祺的爆款车型，第一代传祺GS4在2015年4月上市，凭借前瞻的设计造型，扎实的产品品质，领先的空间体验和突出的油耗水平，赢得消费者认可和追捧，成为最快达成100万辆销量的中国品牌SUV车型。如今第二代传祺GS4也已经正式上市，它代表着当前广汽传祺产品设计、技术与品质的最高水准，更代表着当前中国SUV市场设计、技术与品质的前沿，将助力广汽传祺在当下存量市场竞争中占据主动位置，开启并引领广汽传祺新十年的高质量发展之路。
图片：网络、官方
转载改写自：汽车头条
原文标题：《开起来像日系，用起来很"自主"，试驾第二代传祺GS4》
