今日，记者最新获悉，由中铁十一局承建的粤港澳大湾区基础设施“硬联通”重点工程——广州南沙港铁路跨西江斜拉桥已完成调索施工，这为该项目年底建成并达到开通条件奠定了坚实基础。该桥位于广东省佛山市和江门市交界处，全长1117.5米，属钢箱混合双主梁结构，采用H型桥塔，主跨跨径为600米，是目前世界上双线货运铁路建设史上同类型结构跨度最大的斜拉桥。

广州南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是首条进入广州南沙自贸区的货运铁路，正线全长约88公里，设计时速120公里，贯穿江门、佛山、中山以及广州四座城市。

项目建成后，将构建形成港口、铁路、公路多式联运的立体运输网络，降低沿线地区企业物流成本。项目对于建设以南沙港为核心的“南沙核”，建设自由贸易港，促进粤港澳大湾区发展以及提升广州航运枢纽功能，推动大湾区内通过实施“公转铁”打赢“蓝天保卫战”，都具有重大意义。

同时，南沙港铁路还将打通海铁联运的“最后一公里”，届时南沙港的集装箱班列将能够直达欧洲，促进粤港澳大湾区各城市群的融合发展。

(文/广州日报·新花城记者：李传智 通讯员：闵辉