据介绍，文忠路高架工程规划为城市快速路，南起郎溪路，向北与新海大道、天水路、新汴河路交叉，上跨淮南铁路线，后与泗水路、岱河路、学林路、淮海大道、学府路、龙子湖路交叉，终至少荃街，与下穿少荃湖隧道顺接，地面道路红线宽60米，双向八车道;主线高架桥长约5.648公里，双向六车道，同步建设包公大道、淮海大道两处互通立交等。

作为合肥大建设历史上首次出现的“双层”高架，文忠路高架桥在延伸的同时，左右车道将逐步分为上下两层，然后逐渐合并成两层。此外，该工程还有一段高架道路与轨道交通3号线并行，分别是窦桥湾站、新海大道站、勤劳村站、文浍苑站、幼儿师范站、5个地铁地下和高架站点。其中，文忠路高架将跨越新海大道站、勤劳村站、文浍苑站等3个地铁站。

“这也是合肥高架桥首跨地铁。”据合肥市重点局的相关负责人介绍，在该工程正式启动前，施工单位成立了智慧工作室，通过计算机模拟演练，确定钢箱梁上部结构采取步履式顶推施工方式，“整个施工过程中，顶推钢箱梁总重达 1.25万吨。”目前，文忠路高架跨越地铁站的首跨钢梁(长51米，重约1000吨)正在施工中，预计60小时完成顶推施工。(记者 姜志远)