白犀牛有时很调皮：“我跑起来你不一定能追上我”

“车辆行驶中，请注意安全”，3月15日下午3点，合肥市首例无人配送车行驶在高新区长江西路和天通路交叉口，进行第一阶段的路测。记者现场观察到，白犀牛在公共道路上基本上和正常车辆一样可以流畅行驶。而在和其他车辆“狭路相逢”时，白犀牛还内置了不同的语音播报，有时它很有礼貌：“麻烦请让让，谢谢。”有时，它还有点调皮：“我跑起来你可不一定能追得上我哦”。

别看白犀牛小小的身材，却拥有大能量。白犀牛产品研发公司副总王瀚基介绍，白犀牛具有红绿灯自动识别、避开障碍物、夜间行驶功能，整个货箱的载重能力是半吨，能够承接正常的生鲜，粮食或者是日常商品的保障和运输。它的时速一般在20km/h，符合城市非机动车道的交通规则要求。从2020年开始到现在，白犀牛已经有一年多在城市道路的落地经验了。目前来看，白犀牛是非常安全，也非常高效的一种无接触配送工具。

白犀牛很敬业：恶劣天气也能保持稳定工作

“从3月12日开始，白犀牛在红绿灯识别，行人避让方面测试都挺顺利。”现场技术测试人员告诉记者，同时他还向记者展示了白犀牛的取件过程，测试人员事先将一提矿泉水放入白犀牛的储物柜中，输入取件码柜门就自动打开。该员工表示，“正式投入使用后，用户可以扫描取件二维码快速取件。

白犀牛无人配送车在及时配送方面的优势和前景，也吸引一些快递公司平台展开合作，“其实在无人配送这块，规模化应用带来最大的优势就是它的配送重量更重，同时安全性和稳定性也能得到更好的保障。一家快递平台负责人介绍，在正常情况下，履约配送的难点是在恶劣天气的情况下，整个骑士配送的稳定性和人员的安全性不能得以保障，而白犀牛则能克服恶劣天气等不利条件，状态稳定地完成配送。“如果正式投入使用，在恶劣天气下也将有较高的履约水平，给商家降本增效带来了很大的可能，同时消费者的服务体验得到提升。”该平台负责人表示。

身怀绝技白犀牛 未来应用场景广阔

合肥高新区自贸局工作人员李苒介绍，去年12月份合肥市获批成为国家智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展试点城市。为进一步推进国家“双智”试点城市建设，合肥高新区围绕白犀牛等智联网联汽车的项目，在路权开放还有道路测试这一块开展先行先试，打通场景应用过程中的难点和堵点问题。此次白犀牛的智能无人配送车公开道路测试是合肥市首例，也得到了相关部门的重视和支持。

未来高新区也将以此为契机，继续发挥好自贸试验区的创新功能，积极争取开放更大范围的路权，谋划更多更好的项目，拓展智能网联汽车在疫情物资保障，还有消防及客运这方面的场景应用，构建具有高新特色的场景自贸，也是为下一步智能网联汽车在合肥的商业化应用推广积累更多的宝贵经验。(记者 赵明玉耿天宇)