高效设置内部交通体系

住宅小区内鼓励人车分流，各类可通车道路路面宽度不宜小于双向 6 米、单向 4 米。宽度不小于6 米的小区道路宜至少一边设置不小于 1.5 米宽的人行道。

住宅停车配建指标综合考虑百平米配比和户数配比，适当增加停车配建比例。新建住宅小区应按规划停车位数不少于30%的比例配建充电桩，其余车位预留充电桩建设安装条件。非机动车充电桩设置应满足相关消防防火要求，鼓励结合室外场地统一设置。

在非机动车停车点应预留电动车专用充电设施安装条件。在地下室预留非机动车充电设施时，应当与该建筑的其他部分进行防火分隔。电动自行车存放、充电场所应当配备必要的消防器材，充电设施应当具备充满自动断电功能。非机动车库宜地面设置，当置于地下室时，其至室外地面高差不宜大于 3.00m;非机动车库踏步式出入口宜将斜坡设置在中间，踏步设置在两边以满足连续推行要求，推车斜坡的坡度不宜大于20%。

夜景亮化但不能扰民

城市重要节点、河流、廊道、快速路、主干道沿线的住宅建筑宜开展夜景亮化设计。住宅小区亮化设计应以适度亮化不干扰居民为原则，可在顶部采取泛光处理等方式，优化夜间城市天际线。亮化设计应与建筑自身形式和周边整体环境相协调，创造舒适和谐的夜间光环境。

同样“细心”考虑到居民居住体验的还有试行规定中提出：“紧邻城市交通干线两侧的住宅应加强隔声防噪措施，其居住空间的外门窗应采用三玻两腔外窗，且玻璃厚度不应低于5mm、空腔厚度不应低于9mm;外墙、户内墙、分户墙和分户楼板及其他外窗的空气声隔声性能应符合国家相关规定”。

层高不小于2.95米

指引中提出住宅层高不应小于2.95米，另外，指引对相邻户门不同布局，给出具体的距离要求，提升了居住舒适性，提出户门门洞洞口尺寸不应小于 1.10m，比现行国家标准提高了0.1米。

向外开启的户门不应妨碍公共交通及相邻户门开启，应避免遮挡安全出口和影响安全疏散，不应碰撞消火栓箱或遮挡电梯按键。相邻户门并列布置时，门扇间最小净距离不应小于 0.40m;相邻户门为L 型布置时，门扇开启过程中最小净距离不应小于 0.60m。同时要求住宅电梯均应通达附设的地下汽车库，机动车与非机动车库的地下车辆出入口应设置雨棚，提高了通行便利性;指引要求明装消火栓下部不应留空，应采取措施防止儿童碰头，呵护少年儿童。

这种情况可考虑屋顶绿化

在合肥市住宅绿化设计品质提升指引(试行)中，提出一般住宅小区的绿地率≥40%，集中绿地面积应不小于绿地总面积的25%，根据居住人口规模应不小于0.5㎡/人。乔木、灌木覆盖面积应不小于绿化种植面积的70%，非林下草坪、地被植物覆盖面积比例控制在 30 %以下。可供居民进入活动休憩的绿地面积应不小于绿地总面积的30%。

在绿地率较低未达到 40%的住宅小区，6层及以下公共建筑宜设置屋顶绿化。

另外，住宅小区内种植行道树的道路，南北向宜栽植常绿乔木，东西向宜栽植落叶乔木。配套地面停车场、自行车停车处宜建设为绿荫停车场，以种植乔木为主，避免选择浆果类招引鸟类乔木，防止污损车辆，应保证75%以上的车辆遮荫。(记者 伍静)