从机非混行、连斑马线都没有的公路，到平整宽敞、配套齐全、花草点缀的市政道路，改造后的星光街(雨荷路—汀州路)实现了“功能”和“颜值”的“双提升”。

“星光街原本是320国道的一部分，是按公路标准建设的，与市政道路标准不同。比如没有设雨污水管网，沿线有很多弱电电线杆，路面只有机动车道，没有人行横道，当中也只有硬隔离，没有绿化带。”临平区住建局城市建设中心副主任冯斐介绍，后来因国道改道，星光街成为城市道路，“但这么多年都是小修小补，整体路况老化比较严重，因此临平启动了星光街(望梅路—红丰路)整治改造工程，按照市政道路标准、亚运道路要求对星光街进行全方位系统提升，计划5月底全线完工。”

其中，目前率先完成路面恢复的星光街(雨荷路—汀州路)路段，是地铁9号线重建道路，长度为670米。“我们通过与其他部门积极对接，充分利用地铁、管线施工的间隙穿插施工，大大节省了这段道路的施工时间，两个月左右就完成了这段道路恢复方面的施工。”冯斐说。

建设速度快，品质也不含糊。“星光街(雨荷路—汀州路)是全市3月份示范样板路之一，在道路质量方面精益求精，重点提升改善井盖、盲道、新老路面衔接处等。” 何佳杰举例介绍，比如路面的窨井盖改以往混凝土浇筑为球墨铸铁，整体结构也进行了改进，能更有效分散井盖压力，缓解沉降，颜色也和沥青路面更统一和谐;优化了无障碍设施，按规范对盲道前行提示砖等进行整改。

目前，除了路面恢复，星光街(雨荷路—汀州路)的升级还在继续。

作为临平城区东西向要道，此次对星光街改造提升不仅提升其通行能力和功能配套，同时也带动道路两侧地块开发，提升整体风貌。

“我们拆除了道路两侧杂乱的钢瓦棚和一些老旧建筑，腾出的空间来打造公园、小品景观等。”站在临平山脚、星光街荷禹路口南侧看向道路对面，冯斐指着几根立柱介绍，“那边有条正在开挖修复的河道，过街人行天桥也正在抓紧搭建。以后通过这座天桥，星光街北侧的沿河绿道与南侧的临平山绿道就联通了起来，实现‘蓝绿交织、山水融城、路畅业兴’。”

全市“迎亚运”道路建设百日攻坚、道路质量提升的工作也还在继续。

作为“路长”，星光街(雨荷路—汀州路)路面恢复完成，意味着何佳杰对这段路建设的日常监督暂告一段落，后续将移交给负责长效运维的相关部门。但他仍严格按照标准对其路面平整度、行车舒适度、窨井盖高差间距等进行仔细核验，提出优化意见，“下雨天来看，星光街与荷禹路这个十字路口有些许积水，后续面层沥青铺设还要再持续优化，千万不能放松。”

而在完成星光街的检查后，他又匆匆赶往了下一条在建的地铁重建道路——天都路。“我们第4小组3个人负责全市38条地铁重建道路，几乎每天跟陀螺一样在路上转。目前已完成22条，离‘5月底全部完工’的目标越来越近啦!”

记者从市建委了解到，根据计划，到3月底，全市将建成开通19条地铁重建道路、完成7条修缮道路建设。

“我们将凝心聚力打赢百日攻坚战，克难攻坚推动城市路网蜕变升级，交出一份亮点纷呈的迎亚运基础设施建设成绩单。”市建委相关负责人表示，将一如既往地落实高起点设计、高标准建设要求，为杭州亚运会创造良好的道路交通环境，让亚运综合效应成为群众看得见、摸得着、真实可见的幸福感。(记者 王莉莉 通讯员 杭建宣)