此刻，工人们正在进行主线高架桥第11联钢箱梁D节段的吊装施工。“今天的钢箱梁安装非常关键，它完成了，就标志着江东大道二期工程主线高架桥完成合龙。”沈高勇介绍，该节段钢箱梁单重约94.2吨，是该项目最大跨度跨河钢箱梁的组成部分，也是主线高架桥钢箱梁的最后一段。

接下来，江东大道提升改造工程二期工程还有两个关键节点目标。一个是高架桥结构计划在3月底完成，桥面附属工程预计于4月底完成，基本具备通车条件;另一个是永丰闸湾河以东地面道路，计划在5月底具备通车条件。

对接下来施工中的注意事项，“路长”沈高勇当场对施工单位提出要求：“在伸缩缝的施工过程中一定要先铺沥青，再做切割，这对道路的平整度有很大帮助。”“这段时间杭州雨水比较多，钢筋的防水措施一定要做好，这关系到后续钢筋与混凝土的结合。”

据悉，江东大道二期工程作为“迎亚运”道路建设中的一条重要快速路，体量大、施工线路长、保亚运工期紧，为确保工程质量，在建设过程中施工方积极探索新工艺的使用。

“钢箱梁的安装我们采用了双机抬吊施工方案，桥面板采用埋弧自动焊接施工工艺，有效保证了焊接质量。”项目施工单位中铁十八局集团有限公司吕宁解释道，埋弧自动焊接施工工艺，较传统焊接生产效率更高，焊接质量更好，同时焊接参数还可通过自动调节保持稳定。

为确保工程建设进度，项目各参建单位在安全、环保、文明施工等方面积极推进“数字化”应用，有效提升项目现场管理效能。

“我们参与研发了‘小班长’微信小程序，实现了施工安全‘大数据’管理，确保工程又好又快推进。”项目建设单位杭州大江东城市基础设施建设有限公司虞凌超介绍，管理人员登录“小班长”后，可以通过网页端、手机端、数据大屏实现对现场多个作业班组人员的全方位实时巡查监控，同时还能实现远程自动识别和报警，化被动监督为主动管控。

江东大道二期提升改造工程西起滨江二路西段，东至河庄大道，路线全长约2.4公里，向东连接江东大道一期工程(河庄大道—青六路)隧道。道路设计等级为城市快速路，项目主线采用“高架快速路+地面快速路”建设形式。项目建设内容包括道路工程、桥涵工程、综合管廊工程、过街通道工程、管线工程、机电工程、景观绿化工程及其他附属工程等，其中综合管廊长约1.86公里。

作为杭州市主城区连接大江东最便捷、最重要的快速通道，江东大道是完成杭州市“城市东扩”任务的重要依托，承担着联系钱塘区内部东西向交通的功能。提升改造完成后，道路拓展为“快速路主线双向六车道+地面道路双向六车道”，将缓解高峰期道路拥挤状况，进一步助力杭州美化市容市貌、提升城市品位。

根据《“迎亚运”城市基础设施建设百日攻坚行动工作任务清单》，5月底前，杭州将建成22条快速路、97条地铁重建道路，为了确保高水平建成“畅安舒美”的路网体系，杭州倒排工作计划，确保按期完成，全力推动城市路网实现蜕变、城市品质实现新提升，不断增强人民群众的获得感、满意度。(通讯员 杭建宣 记者 葛晓路)