今日,乘联会发布7月份轿车销量排行榜。

毫无意外,日产轩逸仍然稳坐销冠位置,7月份狂销40124辆,虽然销量已经破4万辆,但是仍然同比下降了14.5%,“中国第一家轿”的恐怖实力跃然纸上。

第二名更有话题性,电动车首次冲进轿车销量榜第二的位置。7月份,五菱宏光MINI EV,以30706辆的傲人战绩,挤掉卡罗拉和大众朗逸,成为国内轿车销量亚军。

与日系车相比,德系大众近段时间的销量颓势,表现的尤为明显。7月份一汽丰田卡罗拉,凭借着30363辆的成绩,位居销量榜第三。

而大众朗逸则罕见的被拉下领奖台,7月份总共售出30275辆,同比暴降19.5%。并且上汽大众集团的销量也是一言难尽,上汽大众7月份销量7万辆,同比暴降47%,虽然与芯片短缺有一定关系,但是近一年来,上汽大众都在一直“跌跌不休”。

德系大众丢掉的市场份额,被日系丰田毫不客气的捡了过来。继卡罗拉之后,广汽丰田雷凌7月份销量也突破了2万辆大关,7月份狂卖21270辆,同比增长14.8%,丰田在国内紧凑型轿车市场的份额,被进一步巩固。

作为国内“B级神车”,丰田凯美瑞,7月份热销20479辆,为国内B级车的销冠,远超本田雅阁、大众迈腾等车型。

全新英朗在7月份也出现了罕见的暴跌,销量为17940辆,暴跌40.2%,接近腰斩,成为榜单中销量降幅最大的车型,疑似与缺芯有关。

而让车迷朋友想不到的是,中大型豪华轿车在榜单中出现的排名会如此靠前,起售价41.98万元的奥迪A6L,在排行榜中排名第8,7月份热销16808辆,为国内豪华轿车的销冠,领先宝马5系3千余辆。

第九至第十分别为上汽大众桑塔纳和吉利帝豪。帝豪7月份销售14163辆,同比大跌20.2%。而第十一至十五名,分别为宝马5系、长安逸动、宝马3系、日产新天籁、现代伊兰特等车型。

至于本田,排行榜中完全没有发现雅阁、思域的影子,原因不是一般的奇怪?

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