航天飞机退役在什么时候?

航天飞机是一种可重复使用的运载工具,在低地球轨道和地面之间来回穿梭。它可以像运载火箭一样垂直起飞,像飞机一样返回大气层后降落在机场。美国航天飞机由轨道飞行器、外舱和固体助推器组成。苏联航天飞机本身没有配备主发动机,所以它只是一个航天器,不是运输机,需要通过能源运载火箭送入太空。

航天飞机退役的原因有哪些?

航天飞机为人类社会自由进出太空发展提供了一个可以很好的工具,是世界中国航天史上的一个非常重要里程碑。它最初建立于研发, 美国著名的航天飞机包括美国的先锋号、企业号、哥伦比亚号、挑战者号、发现号、亚特兰迪斯号和奋进号以及苏联的暴雪号、伯德号和贝加尔湖号。

自1981年4月12日美国宇航局发射第一架航天飞机以来,在接下来的30年里,美国宇航局的五架航天飞机哥伦比亚,挑战者号、发现号, 亚特兰蒂斯号和奋进号先后执行了135次任务,帮助建造国际空间站,发射、回收和维护卫星,开展科学研究,激励了一代又一代人。

最后,航天飞机计划共执行了135次飞行任务。在随后不到40年的时间里,航天飞机发展一直是一个美国进行载人航天技术工作的核心。1981年4月12日,哥伦比亚号航天飞机从具有历史意义的肯尼迪航天中心39a 发射台升空,完成了首次轨道试验飞行任务 sts-1。

2011年7月21日,最后一次航天飞机任务(STS-135)—— 亚特兰迪斯降落在佛罗里达州,美国宇航局肯尼迪航天中心的主要港口,宣布航天飞机时代的结束。航天飞机是人类制造的最复杂的机器。世界上只有六个(美国)五个。它退役的原因有很多:

1.事故率很高

最初,美国人要求航天飞机可以重复使用100次,每个月可以在空中再次使用一次,但一次发射的成本只有几百万美元。结果,这些都没有实现。航天飞机飞行成本高,维护成本高,其中两个已经掉了,NASA决定重新使用载人飞船。为了省钱,所有的航天飞机都必须退役。正是因为它的可重复使用性,才埋下了事故隐患,比如挑战者的密封圈就是一个例子。

2.烧钱太多

起初,美国政府对航天飞机项目的预算为430亿美元(2011年换算成美元价格),每次发射的成本估计为5400万美元。但由于航天飞机系统的复杂性(机身有250多万个零件),技术和系统维护需要大量的人力物力,远远超出预算。

据NASA统计,截至2010年,航天航空飞机的平均工作准备和发射费用为7.75亿美元。奋进号航天飞机的建造成本约为17亿美元,整个航天飞机项目的总成本为1137亿美元。在如此巨大的金钱消耗下,对比其他飞船的消耗,为什么不选择更经济的载人飞船呢?

航天飞机退役就像是一个时代的更迭,总有更好的替代。而且航天飞机的推移可以说是一种必然了,毕竟很多技术问题很难得到解决,再加上高昂的价格使得航天飞机仿佛是一块鸡肋一般。不过,想必随着航天技术的发展,总有一天普通人也能遨游太空,只是运载的不再是从前的航天飞机罢了。

推荐内容