为购买汽车“松绑”，正当其时。当前，我国经济面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。在这种形势下，扩大消费、提振信心、增强预期，显得尤为重要。中国汽车工业协会公布的统计数据显示，2021年，我国汽车类零售额达到4.4万亿元，占全国社会消费品零售总额的9.9%。汽车消费已经成为居民消费的重要组成部分。从产业发展来看，汽车产业是我国经济发展的支柱产业之一，被誉为“现代工业的皇冠”，能带动上下游众多产业的发展。汽车消费增加了，相关产业链就会加速运转，带动投资和就业，形成经济的良性循环。

消费是畅通国内大循环的关键环节和重要引擎。稳定增加汽车消费，对推动消费复苏回升、带动汽车全产业链持续发展，具有非常重要的作用。今年4月，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，提出各地区不得新增汽车限购措施，同时全面取消二手车限迁政策，落实小型非营运二手车交易登记跨省通办措施。我省我市出台的相关政策，也是对中央有关精神的迅速响应。之前很长一段时间，许多地方都对二手车迁移设置了种种限制，带有浓厚的地方保护色彩，阻碍了二手车的自由交易。现在我省取消二手车迁移限制，我市又增加汽车号牌，进一步破除了汽车消费领域的行政限制，给了消费者更多选择空间。这一系列措施的出台，有助于形成全国统一的大市场，在优化二手车交易格局的同时，更对整个“放管服”改革形成示范引领作用，让资源要素的配置更合理更高效。

，离不开更多的配套支持。例如，现在新能源汽车的数量迅速增加，但充电设施还难以满足新能源车主的需求。又如，我市增加供给4万个车牌后，会给交通、停车等带来相应的压力。这些矛盾都考验着社会治理的智慧，还需要不断探索加以解决。

如今，汽车早已成为家庭消费品，解决汽车消费过程中的“政策瓶颈”，十分必要。不论是取消二手车迁移限制，还是增加号牌，都消除了汽车消费领域的隐形壁垒，对于扩大消费、增强信心，改善营商环境，有着积极意义。(评论员 王俊勇)