深秋，从松林口观景台俯视县城方向，蓝天白云下，一条宽畅平坦的通乡路油路在山间来回蜿蜒，如同一条黑悠悠的巨蛇穿过山头，直通天际。

“以前，这段泥巴路弯多路滑，事故特别多。现在路基加宽，路面平整，各种安全标识、限速标识、安全摄像头一应具全，车辆跑起来即平稳又安全”道孚县委组织部驾驶员何行成谈起这几年家乡变化感慨最深的就是交通建设给大家生产生活带来的巨变。

打通交通“脉络”才能疏通致富“动脉”。五年时间里，道孚实现全县不到40条通村硬化路到现在100%行政村通硬化路的历史改变。国道350、道二路(道孚至金川二嘎里)、道雅路(道孚至雅江)等一条条、一段段通乡、通村路纵横交错、条条畅通，连通了道孚民众的获得感和幸福感。

10月26日，扎西和三个同乡相约来到县城驾考练车场，练车场里备考的“学生”非常多，有的正热心地指导着新开练的人，有的三五成群的谈天说地，大家讨论最多的还是买车的事。

“现在去哪路都好，我想买辆新的五菱宏光，以后上县或去木耳基地拉东西方便。”甲斯孔乡泽珠村村民扎西与同乡谈论着买车的事。

农村工路升级不仅改变了村民的出行方式，更带动民居接待提档升级，促进乡村旅游的发展。

玉科草原被称为“东方的阿勒泰”。蓝天白云、雪山森林、草原漫坡、冰湖溪流融为一体，景色优美绝伦。由于交通不便，前些年游客寥寥无几。2019年，道孚至玉科、玉科至金川二嘎里、玉科至丹巴党岭等几条硬化油路全面建成后，游客增长的趋势明显，各乡村民开始发展民宿接待、特色帐篷、马帮服务等旅游服务业应时而生。

25岁的德拉拉姆就是走在乡村旅游发展前列的典型。2017年从四川传媒学院新闻与网络传播系毕业后，邀约好朋友所郎拥忠合伙开办了“德勒奶茶”的民宿。

“现在到玉科的路特别好，游客多是自驾游和自助游，今年十一期间生意特别火爆”。谈到收入德拉拉姆说这两年虽然有疫情的影响，但游客还是一年多过一年，开业4年来总收益近12万元。

八美镇、泰宁镇的“美德蔬菜现代农业园区”2019年成功引进13家农业企业入驻，以每年520元/亩的价格流转了1.1万亩土地种植“三青莴笋”，年产达3万余吨。80%的莴笋运到成都后转销到广州、重庆等各地市场。

“现在交通好了，我们建立了冷链通道，瓜果蔬菜头天采摘装车，第二天下午就能在成都的市场售卖 ，一点不影响果蔬的品质。”园区工作人员王晓峰说。

扎坝区下拖乡杰荣村的仁青来吉则连续三年在家门口的藜麦种植基地务工挣钱。以前，村里没有路、没有产业，只能离家去外县或县城工地打工，因为路不好，每次回家就不想返县、返县就不想回家。现在产业建在家门口，硬化路通到了家门口，仁青来吉觉得留在家里挣钱的日子特别舒心。

道路通，百业兴。交通条件的改善，让群众出行从“雨季满身泥、旱时一身灰”的困境成为过去。群众便利出行、乡村快速发展、村民增收致富的良好局面全面铺开。道孚因路而兴、因路更美的愿景已基本实现，全面发展优势突显，农村生产生活实现质的飞跃，干部群众正同心迈步乡村振兴新征程。(记者：何晓红)