这标志着自今年3月份以来“迎亚运”城市道路建设攻坚行动推进的18条快速路、93条地铁重建道路全面建成具备通车条件，也意味着杭州快速路网建设四年行动计划进入收官阶段。

“自启动快速路四年行动以来，建设者们在市民和社会各界的支持下，不断上跨架桥、入地造隧，特别是今年启动建设攻坚行动后，快速路进一步加速提质，补齐了快速路网短板，形成区域快联、组团互通、高效便捷的快速路网体系，打造更多惠及全城市民的城市基础设施的精品工程。”

市建委负责人表示，快速路网全面成型，拉开了一张属于“大杭州”的现代化综合立体城市路网，构建起匹配一座新天堂的特大城市空间格局。

一个个枢纽节点打通区域卡点断点堵点，加速区域互联互通;一条条交通动脉从主城向外辐射延伸，推动城市格局拉大。

9月底，杭州快速路还将迎来精彩尾声：当前在建的时代大道南延、江东大道三期(头蓬隧道)、富阳富春湾大道(一期)、大盘山隧道等项目将力争9月底前陆续建成，届时全市快速路累计建成总里程将达到480公里，为本轮快速路网建设画下圆满句号。

以路为媒，乘势而上。

围绕新一轮杭州市综合交通专项规划(2021-2035年)，杭州正向着“两环八横五纵八连”的快速路网新格局加快迈进。“我们将进一步推进快速路向外围重点城市单元延伸，并加快构建组团、副城之间的快速联络通道，力争2023年总里程数突破500公里。”市建委负责人表示，将深入学习贯彻省党代会精神，以高质量城乡建设奋力推动“两个先行”，将杭州共同富裕的底色绘得更足，城市范例成色擦得更亮，助力以“城市之窗”展示“浙江风采”。

(首席记者 程鹏宇 通讯员 杭建宣)