作为杭州快速路网中的重要组成部分，望梅高架路二期、东湖高架路二期的开通不仅可以有效释放地面交通压力，也为临平区全面融入主城区、加强与上海、嘉兴、湖州等周边城市交流合作开创了新局面。临平城区将实现20分钟直达主城区，35分钟到达萧山国际机场，15分钟到达塘栖镇。

“望梅高架路二期由南向北经过经济技术开发区、塘栖镇，终点与塘栖镇运溪路连接，与规划杭州中环相接，全长5.88公里;东湖高架路二期全长约5.4公里，与沿线的人民大道、星光街、在建秋石高架路二期及五洲路等主要道路形成交通转换。”中铁四局集团项目经理林冬介绍，望梅高架路二期和东湖高架路二期是原先临平快速路“三路一环”的延伸，开通后将与秋石高架路、留石高架路等构成“田字形”快速路网，形成全长20公里的闭合环线和时速80公里的15分钟交通圈。

千古百业兴，先行在道路。两条城市“动脉”的建成通车，一方面将助推临平新城建设和改善沿线区域的出行环境，另一方面，也将带动沿线重点片区产业发展以及人才聚集。

“可以说，望梅高架路二期、东湖高架路二期既是联通大道，也是产业大道。”临平交通集团相关负责人表示，两条快速路还串联起了大运河科创城、临平区国家级经济技术开发区、临平新城、乔司等商业产业“要地”，有效带动沿线运河文化产业带、塘栖古镇景区等文旅产业发展，打通路通财通的“筋骨脉络”，让更广阔区域群众搭上共同富裕的“快车道”，织牢乡村振兴的“交通网”。

“随着一条条快速路的建成通车，杭州快速路网格局得到了进一步完善，不断构建起‘多中心、网络化、组团式、生态型’的城市空间格局。”市建委相关负责人表示，接下来，要继续向着“努力形成城区1小时交通圈”目标不断迈进，在推进“两个先行”中奋力打造一张现代化综合立体城市路网。

当前，杭州快速路网建设四年行动计划进入收官阶段，站在新的起跑线、赶考路上，快速路建设有了更高的要求。“我们既要建设‘畅通路’，更要建成‘共富路’，继续以高起点设计、高标准建设、高质量实施、高效能管理的要求，进一步形成区域快联、组团互通、高效便捷的快速路网体系，为全市高质量发展建设共同富裕示范区城市范例贡献城建力量。”市建委相关负责人说。(记者 王昭奕 见习记者 陈佳璐 通讯员 杭建宣 杨霜 蒋艳慧)